[经管营销]第5章 装卸搬运.pptVIP

深圳市盐田国际码头有限公司与该公司的近三百多名吊车司机，发生有关工资等问题的劳动争议，导致码头处于停工状态。 四月七日凌晨一时许，三百多名员工聚集在公司饭堂，码头公司负责人与员工多次协调未果。经了解，该公司主要码头吊车司机有塔桥司机和龙门吊司机两个工种，塔桥司机从工作难度和技术要求比龙门吊司机高。塔桥司机工资标准在人民币五千三百元至八千元不等(税前)，龙门吊司机工资标准在三千九百元至五千多元不等(税前)。  停工的员工要求包括：塔桥司机每名每月增加工资一千元，理由是员工工资增长水平远远低于经济增长率、码头经济成长幅度，有的甚至不增反降；提高奖金系数，设勤工奖，并合理分配奖金；增加房补二百到四百元；支付加班工资；成立公司工会等。 英国的码头工人,一小时工资75磅~ 英国的码头工人,一小时工资75磅~ 75*14=1050RMB 一个小时1050人民币~四个小时4000多人民币干四个小时这一个月就不用愁了 学习目标: 明确装卸搬运的概念及特点 熟悉装卸搬运的分类及方法 掌握装卸搬运的原则和合理化 熟悉装卸搬运活性及合理化 了解装卸搬运机械及选择 洋山港集装箱装卸效率一日两破世界记录 2007年5月19日凌晨，盛东集装箱公司在对中海集团集装箱班轮“泽布勒赫”装卸过程中，装卸效率刷新了世界纪录。该公司经过事先周密的准备，精心组织，仅用7.5小时就完成了5182自然箱装卸作业，平均每小时装卸690.93自然箱，一举刷新了目前545.41自然箱／小时的船时量世界纪录；桥吊单机最高效率达到97自然箱／小时，同时创造了该项世界纪录。 2008年1月3日下午，盛东集装箱公司在对马士基航运公司集装箱班轮“伊迪丝马士基”装卸过程中，仅用4.75小时完成了4040自然箱的装卸作业，船时量达到850.53自然箱／小时，桥吊单机最高效率达到123.16自然箱／小时，装卸效率再次刷新了世界纪录。　　“伊迪丝马士基”轮长397.71米，宽56.4米，总箱位14526标准箱，是目前世界上最大的集装箱货轮之一。 2、选择适宜的搬运路线 （2）搬运路线选择 （3）物料搬运设备选择原则 3．按被装物的主要运动形式分类 (1)垂直装卸 采取提升和降落的方式进行装卸，需要消耗较大的能量。 所用机具通用性较强，应用领域较广，如吊车、叉车等。 (2)水平装卸 平移装卸物实现装卸 不改变被装物的势能，比较节能，需有专门设施。 例如和汽车水平接靠的高站台、汽车与火车车皮之间的平移工具等。 4．按装卸搬运对象分类 (1)单件货物装卸 指对货物进行单件、逐件装卸搬运。 对长、大、笨重货物，或集装会增加危险的货物等采用的作业方式。 (2)散装货物装卸 对块、粒、粉状货物进行装卸搬运的方式 从装点直到卸点，中间不落地，集装卸与 搬运于一体。 常采用重力法、倾翻法、机械法等。 (3)集装货物装卸 货物集零为整，再进行装卸搬运。 有集装箱作业法、托盘作业法、货捆作业法、网装作业法及挂车作业法等。 可以提高装卸搬运效率、减少损失、节省包装费用、提高服务水平。 便于达到储存、装卸搬运、运输、包装一体化，实现物流作业机械化、标准化。 4．按装卸搬运的作业特点分类 (1)连续装卸 通过连续输送机械，中间无停顿装卸同种大批量散装或小件杂货。 适用于装卸量较大，装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况。 (2)间歇装卸 机动性较强，装卸地点可在较大范围内变动。 适用于货流不固定的各种货物，如包装货物、大件货物，散粒货物。 三、装卸搬运合理化 1．防止无效装卸 无效装卸——货物必要装卸劳动之外的多余装卸劳动消耗。 反映在： (1)过多的装卸次数 ①装卸次数过多导致损失增加 ②增加装卸，会增加费用（一次装卸的费用相当于几十公里的运输费用）。 ③装卸阻缓整个物流的速度，是降低物流速度重要因素。 ④防止办法—— 采用集装方式、多式联运，避免单件货物反复装卸搬运。 (2)过大的包装装卸 包装过大过重，在装卸时消耗较大，形成无效劳动。 (3)无效物质的装卸 无效物质——物流过程中混杂的没有使用价值或使用价值不对路的各种掺杂物。如： 煤炭中的矸石、矿石中的水分等消耗装卸劳动，形成无效装卸。 防止上述无效装卸，可大大节约装卸劳动，使装卸合理化。 （1）物料搬运路线 A B C D A B C D A B C D 直达型 渠道型 中心型 间接型 （渠道或中心型） 直 达 型 布置不合理 距离短 距离长 距离 物流量 物流量大 物流量小 搬运路线选择指示图 复杂的运 输设备 距离短 距离长 距离 物流量 物流量大 物流量小 复杂的搬