分级加载下铁路路基粗粒土动力特性研究-铁道科学与工程学报.pdf

第 16 卷 第 3 期 铁道科学与工程学报 Volume 16 Number 3 2019 年 3 月 Journal of Railway Science and Engineering March 2019 DOI: 10.19713/ki.43−1423/u.2019.03.009 分级加载下铁路路基粗粒土 动力特性研究 1 1, 2 1, 2 1, 2 1 李扬波 ，张家生 ，朱志辉 ，王晅 ，石熊 (1. 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075 ； 2. 中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙 410075) 摘 要：利用大型动三轴试验仪对铁路路基粗粒土填料开展分级加载的循环三轴试验，分析围压、加载频率对粗粒土动应力 -动应变关系、动弹模以及阻尼比等动力特性的影响。试验结果表明：随着围压或频率的增加，土体的动强度、动弹性模量 和阻尼比均增大；动应变较小时频率或围压对阻尼比的影响较小，动应变较大时频率或围压对阻尼比影响较大。在试验基础 上建立基于 Hardin-Drnevich 骨架曲线和符合广义 Masing 准则的粗粒土非线性动本构模型，并在 ABAQUS 中UMAT 二次开 发平台编制相应的子程序。通过与试验结果比较，验证了粗粒土非线性动本构模型的正确性。 关键词：粗粒土；大型动三轴试验；动弹性模量；阻尼比；二次开发 − 7029(2019)03 − 0620 − 09 中图分类号：TU44 文献标志码：A 文章编号：1672 Study on dynamic characteristics of coarse grained soil filler in railway subgrade under stepped axial cyclic loading 1 1, 2 1, 2 1, 2 1