厦门北动车运用所及迁建既有厦门客车整备所水土保持设施.pdf

2014 年9 月中体二院根据“铁总办函[2014]894 号和铁总办函 [2014]980 号文”完成了新建厦门北动车运用所和迁建既有厦门客 车整备所工程站前工程的施工图设计。2015 年6 月中铁二院根据 厦门枢纽改造工程建设指挥部《关于委托开展新建厦门北动车运 用所预留检查库线工程同期实施变更设计的函》（厦枢指工函 [2015]21 号）的要求，编制完成《新建厦门北动车运用所工程预 留检查库线工程近期同步实施Ⅰ类变更设计》（修改版）。2015 年8 月中国铁路总公司下发了《关于新建厦门北动车运用所实施 预留检查库线工程Ⅰ类变更设计的批复》（铁总鉴函[2015]937 号 ）。2016 年 2 月根据“铁总办函[2014]894 号”及“铁总鉴函 [2015]937 号”完成了新建厦门北动车运用所站后工程的施工图设 计。 2.2 水土保持方案 根据《中华人民共和国水土保持法》、《开发建设项目水土 保持方案编报审批管理规定》等相关法律法规委托中铁二院完成 了《新建厦门北动车运用所及迁建既有厦门客车整备所工程水土 保持方案报告书（送审稿）》。2013 年5 月，福建省水利厅下发 了关于《新建厦门北动车运用所及迁建既有厦门客车整备所工程 水土保持方案报告书》的批复（闽水水保【2013 】91 号）对水土 保持方案做出了批复。 2018 年7 月，中铁二院编制完成了《新建厦门北动车运用所 及迁建既有厦门客车整备所工程水土保持方案变更报告书（送审 稿）》。2018 年8 月31 日，福建省水土保持监督站在厦门组织召 开了技术评审会。会后，中铁二院针对参会领导及专家提出的意 18 见，修改完善形成《新建厦门北动车运用所及迁建既有厦门客车 整备所工程水土保持方案变更报告书（报批稿）》。2018 年11 月 9 日，福建省水利厅以闽水审批〔2018 〕34 号文对本项目变更方 案报告书做出了批复。 2.3 水土保持方案变更 本项目水土保持措施在施工过程中与原批复方案发生较大变 化，主要变化情况见表2.3-1。 表格 2.3-1 工程实际建设内容与原水保方案建设内容对比表 项目 单位 原水保方案 施工图方案 变化量 变化分析 左线 长度km 2.16 1.844 -0.316 -14.63% 走行线 右线 长度km 1.88 2.099 0.219 11.65% 路基 长度km 1.78 1.755 -0.025 -1.40% 桥涵 数量（座） 13 13 0 未发生变化 新刘塘一号隧道 长度m 945 900 -45 -4.76% 隧道 新刘塘二号隧道 长度m 1145 1070 -75 -6.55% 占地 hm2 60.05 62.22 2.17 3.61% 站场 站场的规模和平面布置未发生变化，纵向布置平均提高了约1.47m 管线迁改 占地hm2 9.5 6.06 -3.44 -36.21% 施工便道 占地hm2 10.65 0.82 -9.83 -92.30% 数量（处） 2 3 1 50.00% 施工生产生活区 占地hm2