高速铁路对城市和区域空间发展影响研究综述李廷智.pdfVIP

【 】1006 － 3862 (2013 )02 － 0071 － 09 文章编号 城市与区域 高速铁路对城市和区域空间发展影响研究综述 1 1 2 1 ，* 李廷智 杨晓梦 赵星烁 梁进社 (1. ， ， 北京师范大学地理学与遥感科学学院 北京 100875 ;2. ， ，100835 ) 住房和城乡建设部城乡规划管理中心 北京 【 】 ， 。 ， 摘要 自第一条高速铁路开通以来 国内外学者就其对城市和区域空间发展的影响进行了广泛研究 通过查阅相关文献 分 、 ， 。 ， 析梳理已有研究关注的主要问题 观点和研究方法 并进行总结 通过文献综述发现 现有研究一般认为高速铁路通过影响 、 、 ， 。 可达性 要素流动 区域发展等对城市和区域空间发展产生影响 但学者对影响的方向仍存在争议 现有研究主要从实证角 ， 、 、GIS 。 度进行 采用对比分析 回归分析 空间分析等方法度量与定量化描述高速铁路对城市和区域空间发展的影响 【 】 ; ; ; 关键词 高速铁路 城市和区域 空间发展 研究综述 【 】F29 1 【 】A 中图分类号 文献标识码 引言 1 关注的主要问题和观点 1964 ( ( )、 自从 年世界上第一条高速铁路 以下简 交通现象可以概括为交通线 交通网 交通流 )——— ， ［2］ 称高铁 日本新干线东海道线开通以来 高铁 ( ) ， 人和物质的移动 与地域三个基本要素 高铁对 。 20 11 ， 在世界范围内取得了长足发展 截至 年 共有 城市和区域空间发展的影响也表现在三个层次上。 23 。 2003 个国家和地区开通或规划了高铁 中国在 ， 首先最直接的影响是引起可达性的变化 其次是通 ——— ， 年建成开通了第一条高铁线 秦沈客运专线 并 、 — 过区域可达性 区域时间 空间距离等区位条件的 ［1］ 在近几年迅速建成了全世界规模最大的高铁网 。 变化间接影响个体消费者、