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冲击碾压技术交底 一、 工程概况 为减小路基沉降,清表后除桥头处理范围外,全线采用冲击式压路机进行填 前压实。 二、施工准备 1、现场准备 首件工程施工场地做到四通(通水、通电、通讯、通路一平(场地平整 , 查清地下管线的位置及确定架空电线的位置、 高度; 同时排水系统通畅, 搞好施 工场地的排水,路基设 3%的横向排水坡,处理地段无积水,路基两侧设置排水 沟。 2、人员准备 首件工程项目部投入管理人员 7人,一个冲击碾压施工队负责本段的施工 , 后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。具体组成人员见下表: 管理人员组成表 施工人员组成表 3、机械设备准备 机械设备配置表 4、测试仪器准备 主要测量仪器及试验仪器配置表 三、首件工程目的 1、确认采用的冲击压路机型号是否合适。 2、冲击碾压能否达到预期效果。 3、确定冲击碾压的合适施工工艺。 4、确定合适的质量检测方法。 5、确定合理的质量控制标准。 6、通过首件工程的实施,以取得符合设计要求的施工工艺参数,从而有效 的指导我标段大面积的路基冲击碾压施工, 使施工过程规范化、 程序化, 标准化。 四、施工方案 (一技术要求 1、施工前用推土机整平施工区段内场地,测量放样碾压区域,并测定路基 底地面高程,根据规范要求对现场原土样进行颗粒分析、液限、塑限、有机质含 量、含水量、承载比(CBR 和重型击实试验。 (1碾压之前,清表满足规范要求。按断面里程设置测量点和密实度检测 点,分别进行高程测量和密实度试验,并做好记录。 (2冲击碾压前室内检测项目 冲击碾压施工前,对施工区段进行压实度和含水量的检测。 2、现场测试项目 (1冲击碾压地段中线、边线、端线放样已完成。 (2布设检测断面,埋设高程检测点。按以下要求布设沉降和压实度检测 断面:所有测点离转弯曲线的距离不小于 20m , 各平行测试点距不小于 6m , 本冲 击碾压段长 125m ,设置 5个检测断面,每 25m 一个断面。每个断面布置 7个检 测点,检测点标志采用埋设Φ18钢筋头,(钢筋头上系红布条作明确标记分 别为中桩向两侧 5米、 10米、 15米,用全站仪放出中线后,把中桩引到路基两 侧栓桩(高程和距离固定桩,以便准确定点,控制地基沉降量。 (3冲击碾压完成后,表面进行整平,压路机静压以后,进行高程检测。 3、下沉量观测在施工前引测一固定的临时水准点,在碾压前测定冲击碾压 面的标高,每冲碾一遍之后,通过定点位中心测量其沉降量。 4、 使用冲击式压路机, 在 10~12Km/h的车速内进行碾压。 起始设定遍数压 过之后,每碾压一遍,在测量点和密实度检测点上,进行高程测量和试验检测, 检查路基含水量和压实度,并做好记录。 5、冲击碾压后 1m 深度范围内的压实度一般不低于 90%。试验时记录压实设 备类型, 碾压遍数、 碾压速度及路基的含水量、 密实度、 沉降量, 绘制碾压速度、 遍数和密实度的曲线,选定最佳组合方式。 (二 施工工艺 1、施工流程图详见“冲击碾压施工工艺流程图”。 冲击碾压施工工艺流程图 2、施工步骤 (1 冲击式压实机进行冲击碾压时, 用白灰把填土路基坡脚线撒好, 压实机 速度应控制在 10~12km/h左右,绕施工区周边旋转向中心线碾压,冲碾顺序应 符合“先两边,后中间”的冲序。根据冲击压路机双轮各宽 O.9m ,两轮内边距 1.16m ,行驶两次为一遍,其冲碾宽度 2.96m 。将路面沿行进方向分成多个平行 的窄道并依次编号,窄道宽度为 3m ,共划分为 32个窄道, 1窄道和 2窄道错开 1m , 2窄道和 3窄道错开 3m , 3窄道和 4窄道错开 1m , 4窄道和 5窄道错开 3m , 以此类推, 线路另半幅同样。 冲击压路机开始时沿 1号窄道冲击碾压, 冲击碾压 到该路段末尾后调头,由距 1号窄道半个路宽的 17号窄道反方向冲击碾压,冲 击碾压至该路段起点后,再次转弯调头,对 2号窄道进行冲击碾压。以此类推, 采用上述循环方法,对各窄道进行冲击碾压施工,将各窄道均冲压到位为一遍。 冲击碾压线路详见附图。 第二遍的 1道比第一遍的 1道向内移动 20cm 冲击碾压, 即将第一遍的间隙全 部碾压,第三遍再回复到第一遍的位置冲击碾压。对于纵向排列,每遍应错 1/6周长,这样每次冲击工作面波峰,有利于冲击点的满布、均匀,增强冲压整体效 果。冲压 5遍后改变冲击碾压方向,采用反向冲击碾压。详见附件“冲击碾压路 线示意图”。 沉降量及压实度等检测分别在冲压前、冲压 5遍后、冲压 10遍后、冲压 15 遍后、冲压 20遍后进行。 压实度检测设置两个观测深度, 0~20cm 和 20~50cm 。施工中因冲击碾压作 用,试验段表层 5cm 左右一直处于松散状态,表层起伏较大。针对此类情况