多球面滑动摩擦隔震支座计算模型及其试验确认-中国公路学报.pdf

第 卷 第 期 中 国 公 路 学 报 ２５ ５ Ｖｏｌ．２５ Ｎｏ．５ 　 　 　 　 　 　 　 年 月 ２０１２ ９ Ｓｅ ｔ．２０１２ ＣｈｉｎａＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉ ｈｗａ ａｎｄＴｒａｎｓ ｏｒｔ ｐ 　 　 　 ｇ ｙ 　 ｐ 　 文章编号： （ ） １００１７３７２２０１２０５００８２０７ － － － 多球面滑动摩擦隔震支座计算模型及其试验确认 ， ， ， 韩 强 刘卫刚 杜修力 亓路宽 　 （ ， ） 北京工业大学 城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室 北京 １００１２４ 　 ： 、 ， 摘要 为了满足近海高烈度区隔震桥梁支座大吨位 大位移和耐久性需求 开发出多球面滑动摩擦 ， 、 ， 隔震支座 阐明了这种隔震支座的构造特点 工作机理和滑动机制 建立了其力 位移关系非线性恢 － ， ， 复力模型 进而给出了各滑动面摩擦因数相等时支座的力 位移关系式 并对该支座的力学性能进 － ， 。 ： 行了试验研究 对其各摩擦面的滑动顺序机制和非线性恢复力模型进行了试验确认 结果表明 理 ， 论分析的支座滑动先后顺序与试验过程中观察到的完全一致 支座试验所得力 位移滞回曲线和理 － ； ， 论分析结果十分吻合 此多球面滑动摩擦隔震支座具有良好的耗能能力和足够的水平位移 而且在 ， 不同强度的外部激励下表现出刚度和阻尼的自适应性能 适用于多水准地震动下基于性能的隔震 桥梁抗震设计。 ： ； ； ； 关键词 桥梁工程 滑动摩擦隔震支座 试验研究 恢复力模型 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４４２．５５ Ａ