汽车灯丝线光源设计.docVIP

. PAGE . 汽车灯丝线光源设计 1：基本思想和方法； 1.1：问题的重述： 安装在汽车头部的车灯的形状为一旋转抛物面，车灯的对称轴水平地指向正前方, 其开口半径36毫米，深度21.6毫米。经过车灯的焦点，在与对称轴相垂直的水平方向，对称地放置一定长度的均匀分布的线光源。要求在某一设计规范标准下确定线光源的长度。 该设计规范在简化后可描述如下。在焦点F正前方25米处的A点放置一测试屏，屏与FA垂直，用以测试车灯的反射光。在屏上过A点引出一条与地面相平行的直线，在该直线A点的同侧取B点和C点，使AC=2AB=2.6米。要求C点的光强度不小于某一额定值（可取为1个单位），B点的光强度不小于该额定值的两倍（只须考虑一次反射）。 请解决下列问题： （1）在满足该设计规范的条件下，计算线光源长度，使线光源的功率最小。 （2）对得到的线光源长度，在有标尺的坐标系中画出测试屏上反射光的亮区。 （3）讨论该设计规范的合理性。 1.2：问题的分析： 上述问题是我曾经的一道数学建模竞赛题，当时觉得自己和队友做的不是很理想，并且其也具有锻炼人的思维的一道很好的问题，所以在此我以此题作为我的毕业设计来重新的审视自己，借以达到锻炼自己的目的，希望自己能够尽全力将其做好。达到自己理想的结果。 本问题是一个单目标非线性规划问题，所涉及的知识要求并不是太高，只要具备了高等数学和几何光学的基本知识就完全可以将问题解决，但是问题的解决过程中虽然原理是简单，但是真正的将其最终的求解出来也是一件不易的事。其中的陷阱还很多，希望我能够逐一的攻破。 题目给出的问题是要求灯丝线光源的照明效果在远处的屏上B、C两点满足一定的条件：即C点光照强度要大于某一额定最小值，B光照强度大于某额定最小值的二倍，并且要求此时要求线光源的功率最小。 为了求解灯丝线光源长度的求解，首先要求出B、C两点光照强度，此时我们必须依据几何光学的知识光照强度的概念，将灯丝的所有经反射面反射的光全部的计算进去才可以进行问题的讨论，但此处为了便于问题的讨论将线光源点化，利用了微分的思想将所有的反射光计入，采用了单位线光源光照能量密度的形式简化了问题不必要的讨论。使得问题得以解决。 对于光区图的绘制此处采用了线光源点化，旋转抛物面网点化，利用了遍历的方法绘制出了光区图。此处给出的知识在远处屏上的大体的图像。与实际的要求的光区相符合。 1.3：基本的假设： （1）旋转抛物面是理想光滑的反射曲面； （2）光线在抛物面只进行一次反射，且能量无损失； （3）不考虑光的干涉和衍射现象； （4）不考虑线光源对反射光能量的阻挡和吸收； （5）不考虑测试屏对光的吸收； 1.4 符号说明： W ——汽车灯丝线光源功率； P ——汽车灯丝线光源上任一点光源； Q ——反射点； F ——旋转抛物面焦点； L ——汽车灯丝线光源长度； I ——满足条件的最小单位 ——B点的光照强度； ——C点光照强度； ——单位能量点光源照射到一点的能量密度； ——长的具有单位能量的一小微元照射到一点的能量密度； ——长具有单位能量的线光源照射到C点的能量密度； ——长具有单位能量的线光源照射到B点的能量密度； 2.汽车灯丝线光源模型构建； 2.1模型的建立: 依据题目给出的要求，在汽车灯丝线光源功率最小时的B、C两点的光照度的要求为： s.t 为了便于问题的简化，此处不用光照强度进行计算，采用单位长度的光照强度密度的概念，可以简化问题的讨论。因为我们在设计材料器件时总是采用其利用率较高时的工作状态，故此处也正是利用此处的原理，根据灯丝照明分别在B、C两点有其光照密度最大值，此时所对应的两个长度定值，我们可以说此时的长度时材料于能源利用率最高时的长度，而我们所要求解的要在满足一定的条件下的长度也肯定落在所求的B、C极值长度的中间值。依据这个思想就可以进行以后的求解。 即： s.t 2.2依据模型进一步分析与讨论： 首先依据题意建立如下的坐标系： A A B C F p Q O x y z 坐标示意图 把灯丝对称的放于焦点F处且平行于x轴，y轴竖直向下,z轴水平的指向屏的中心A点.B,C两点如图所示. 将线光源灯丝微元化,设灯丝上任意一点光源P发射的发射光光线经Q反射后到达屏上的B点。(C 点的情况类似一样，此处即省去) 现在 就是求出C点的光照强度密度的情况，而有光学知识可知： 点光源P发出的光经Q反射后到达C点，单位能量的点光源到达C点的能量密度是 故此时的目标是求出其中的未知量， 由题目所给数据可求得: 抛物线的方程为:； 焦点 F: (0,0,15); 设P点的坐标（w,0,15）,Q点坐标（x,y