电子控制防滑转系统.pptVIP

第十六章 电子控制防滑转系统（ASR） 第一节 概述 1.汽车行驶时的车轮滑转及其影响 （1）车轮滑转的产生 当驱动轮的驱动力超过地面纵向附着力时，将会产生驱动轮的圆周线速度大于车辆速度的现象，叫做滑转。 滑转的程度用滑转率表示： SH= wr-v wr × 100% （2）滑转对汽车性能的影响 当滑转率在10~30%时，纵向附着系数最大； 当滑转率在100%时，纵向附着系数减小且横向附着系数几乎为零，这时： 车辆加速性能下降； 失去操纵性和稳定性； 轮胎磨损加剧。 2.防滑控制系统的作用 汽车防滑转控制系统（Anti Slip Regulatin,ASR），是在驱动轮滑转率过大或两驱动轮的滑转率差值过大时，减小发动机的输出扭矩或对驱动轮实施制动。 汽车防滑转控制系统作用如下： （1）提高纵向附着系数，提高了汽车的动力性； （2）保证横向附着系数，提高了汽车的操稳性； （3）减小了轮胎磨损。 第二节 电子控制防滑转系统的结构与原理 一、电子防滑控制原理 2.电子防滑控制系统的控制方式 （1）通过减小发动机功率防止滑转 当两驱动轮同时打滑时，ECU使辅助节气门关小，控制发动机的输出功率，这种方法反应速度较慢，需要辅助节气门，成本高，通常采用减小点