捷运系统月台门之转移电压特性分析及其影响评价AnalysisofTransfer.pdfVIP

中華民國第三十一屆電力工程研討會 台灣 台南 2010 年 12月 3-4 日 捷運系統月台門之轉移電壓特性分析及其影響評估 Analysis of Transfer Voltages Characteristics of Platform-Screen Doors of MRT System and Affections Assessments 周至如 黃文發 韓佳佑 Chih-Ju Chou Wen-Fa Huang Jia-You Han 台北科技大學電機工程系 國立台北科技大學 電機工程系 國立台北科技大學 電機工程系 Department of Electrical Engineering Department of Electrical Engineering Department of Electrical Engineering National Taipei University of National Taipei University of National Taipei University of Technology Technology Technology Taipei, Taiwan Taipei, Taiwan Taipei, Taiwan Tel ：+886-6#2137 Tel ：+886-6#2183 Tel ：+886-6#2183 Fax ：+886-6 Fax ：+886-6 Fax ：+886-6 E-mail ：cjchou@ntut.edu.tw E-mail ：t6318057@ntut.edu.tw E-mail ：t6319017@ntut.edu.tw 絕緣處理 (Insulation Enhancement) 」及「同電位措施 摘要 Equipotential Measures) 」兩種[1,2] ，前者是將月台門與 本文針對捷運月台門搭接至軌道時之轉移電壓特性加以 分析，並評估對人員及設備之影響，主要分析軌道供電系統正 整個站體及月台結構物之間，做全面徹底的絕緣處理以 常運轉及發生接地故障時之月台門轉移電壓及其衍生之金屬 阻絕電位差；後者是將月台門可能被碰觸的金屬部分與 接觸電壓。文中首先應用電磁暫態分析程式建構捷運供電系統 行車軌搭接 (Bonding) ，使月台門與列車車體具有相同電 之模型，模型中考量不同軌道接地方式。然後藉此 ATP 模型 位，徹底消除電位差。前者由於需全面徹底的絕緣處理， 分析供電系統正常運轉及接地故障時，轉移電壓的暫態及穩態 故在施工上及維護上的困難度相對很高；而採用同電位 特性，並對一現有營運中捷運系統之月台門金屬接觸電壓加以 措施雖然徹底消除了月台門與車體間之電位差，但此措 量測，最後依據模