海上保险学课件.ppt

6、印区玛瑞条款(Inchmaree Clause) （1）装卸事故（2）潜在缺陷 （3）疏忽行为（4）非法行为 （5）污染风险 (二)碰撞责任 1、碰撞、碰撞损失和碰撞责任 2、碰撞责任条款 承保责任：被撞船舶的实际损失；*被撞船舶上所载运的货物和其他财产损失； * *被撞船舶船期损失； * * *被撞船舶及船上财产所造成的污染或沾污；被撞船舶及船上财产的共同海损、救助费用等 除外责任：人身伤亡或疾病； *被保险船舶上所载运的货物和其他财产损失； * *被保险船舶船期损失；清除障碍物、残骸、货物或其他物品的费用； * * *任何财产或物体所造成的污染或沾污 (三)费用 1、救助费用 2、施救费用 3、共同海损分摊费用 4、合理费用 (四)战争损失 险别：全损险和一切险 二、除外责任 (一)被保险船舶不适航 (二)被保险人及其代表的疏忽故意行为 (三)船舶本身磨损、正常维修和油漆船壳费用 (四)滞期费用和间接费用 (五)清理航道费用 三、保险期限 (一)航程保险：分空载和载货 (二)定期保险：一般一年，最短不少于三个月 四、保险金额和费率 (一)保险金额 (二)费率 1、构成 2、影响船舶保险费率的因素 (1)船舶本身 (2)船舶航行区域 (3)船舶的使用性质 (4)船舶保险责任的大小 五、姊妹船条款 对同为一个船东所有，或由同一家管理机构经营的船舶，通常称之为“姊妹船” 当姊妹船之间发生碰撞或接受救助，应视为第三方船舶一样对待，享有权力相同 六、海运条款(Shipping Clause) 是保险人对被保险人在使用船舶方面所作的限制，是一种保证性条款 规定被保险船舶不允许从事拖带和救助服务，不允许与它船在海上直接从事装卸作业，不允许从事以拆船或以拆船出售为目的的航行 七、招标条款 规定当被保险船舶因发生保险事故造成损失并要进行修理时，被保险人应视同没有保险一样精打细算，对受损船舶的修理进行招标，力求接受最有利的报价 保险人也可以对船舶的修理进行招标或有权要求再次招标，但由此造成被保险人时间上的损失，由保险人负责补偿 举例：被保险人为修理其受损的船舶找了甲乙两家修船厂并决定从中选择一家。两厂的报价情况如下： 甲厂报价40万元，修船时间30天 乙厂报价50万元，修船时间24天 假定每天船期损失为0.5万元 那么最终选择哪—家修船厂才是合理的，由谁最终决定对修船厂的选择? 甲 乙 修理费用40万元 50万元 船期损失15万元 12万元 （0.5×30天） （0.5×24天） 总计： 55万元 62万元 选择甲厂是合理的 补偿数额： 损失时间 保险价值×30% × 365 八、免赔额规定 (一)采用绝对免赔额 (二)免赔额规定用于每次事故损失 (三)免赔额规定的不适用 (四)免赔额在恶劣气候造成两个连续港口之间的一次单航程损失索赔时的扣除 九、保费及退费 (一)保费 船舶保险保费应在一次全部付清 (二)退费 船舶定期保险可在下列情况下退费： l、双方同意退保时，未到期保费可按净保费的日比例计算退还给被保险人 2、保险船舶在保险人同意的港口或区域内连续停泊30天以上的，停泊期间的保费可按净保费的日比例的50％计算 停泊退费= 停泊天数 净保费× ×50％ 365天 实际停泊天数是决定是否退费的条件 实际停泊天数要满足30天以上，且是连续的 3、两张连续保单项下停泊退费的计算 两张相加满足条件既可退费，但分别计算 十、保险终止 船舶保险在下列情况下终止： (一)按全损赔付后，自动终止 (二)违约终止 (三)变更终止 第四节保障与赔偿责任保险 一、保赔协会 全称“船东保障与赔偿协会”，是船东之间的相互保险组织 (一)产生原因 l、船舶保险人拒保的四分之一碰撞责任 2、英国1846年的《致命事故法》的出现 3、英国《员工赔偿法》的颁布 (二)简介 1、保赔协会的性质 2、组织机构 二、保赔保险的概念及特点 (一)概念 保赔保险(PI)是保障与赔偿保险(Protection and Indemnity