清华大学汽车构造汽油机点火系统.pptVIP

传统点火系统－工作原理（2） 初级绕组接通时，在其周 围产生磁场，铁芯起加强 磁场的作用。 断电器触点断开后，初级 电路被切断，点火线圈初 级绕组中电流迅速下降为 零，线圈周围和铁芯中的 磁场因而迅速衰减，使次 级绕组中感应出很高的电 压。 传统点火系统－工作原理（3） 触点分开的瞬间，配电器 分配头恰好转到对准一个 侧电极的位置，中心电极 和该侧电极接通。 高电压经配电器作用于火 花塞两电极间，电压足够 高时，间隙被击穿，产生 电火花，点燃混合气。 传统点火系统－工作原理（4） 电容器的作用 断电器触点断开后，初级 电流下降，初级线圈产生 自感电压、电流，可击穿、 烧蚀、氧化触点间隙，也 使初级电流下降变缓，次 级绕组感应电压降低，火 花减弱。 电容器与断电器触点并联。 触点断开时，自感电流向 电容器充电，防止触点烧 损；加速初级电流和磁通 的衰减，提高次级电压。 电容器 传统点火系统－工作原理（5） 附加电阻的作用 低速时，触点闭合时间 长，初级电流大；高速 时，则变小。若按高速需 要设计，则低速初级电流 过大，使点火线圈发热。 附加电阻为热敏电阻。低 速时，初级电流较大，附 加电阻温度高，电阻值增 大，使初级电流适当减 小；高速时，电流小，电 阻温度低，阻值减小，使 初级电流适当增大。 附 加 电 阻 传