自动驾驶芯片GPUASIC.PDFVIP

2018 年 07 月 23 日 证券研究报告 新能源汽车研究中心 自动驾驶行业系列报告之三 买入 （维持评级 ） 行业深度研究 ) 市场数据(人民币） 自动驾驶芯片：GPU 的现在和ASIC 的未来 市场优化平均市盈率 18.90 国金汽车和汽车零部件指数 3115.91 ——自动驾驶系列报告三：车载芯片篇 沪深300 指数 3525.75 上证指数 2859.54 深证成指 9314.30 行业观点 中小板综指 9490.27  自动驾驶系列报告第三篇，我们将按时间顺序梳理车载芯片的发展历程，探 讨未来发展方向。  汽车电子发展初期以分布式 ECU 架构为主流，芯片与传感器一一对 5083 应，随着汽车电子化程度提升，传感器增多、线路复杂度增大，中心化 4737 架构DCU、MDC 逐步成为了发展趋势； 4391 4045  随着汽车辅助驾驶功能渗透率越来越高，传统 CPU 算力不足，难以满 3699 足处理视频、图片等非结构化数据的需求，而 GPU 同时处理大量简单 3354 计算任务的特性在自动驾驶领域取代CPU 成为了主流方案； 3008 4 4 4 4  从ADAS 向自动驾驶进化的过程中，激光雷达点云数据以及大量传感器 2 2 2 2 7 0 1 4 0 1 0 0 加入到系统中，需要接受、分析、处理的信号大量且复杂，定制化的 7 7 8 8 1 1 1 1 ASIC 芯片可在相对低水平的能耗下，将车载信息的数据处理速度提升 更快，并且性能、能耗和大规模量产成本均显著优于 GPU 和 FPGA， 国金行业 沪深300 随着自动驾驶的定制化需求提升，ASIC 专用芯片将成为主流。  目前出货量最大的驾驶辅助芯片厂商Mobileye、Nvidia 形成“双雄争霸”局 面，Xilinx 则在 FPGA 的路线上进军，Google、地平线、寒武纪在向专用领 相关报告 域 AI 芯片发力，国内四维图新、全志科技等也在自动驾驶芯片领域积极布 1. 《自动驾驶的时代已经开始到来——自动 局。 驾驶系列报告之一：综合篇》，2018.5.18 2. 《CES Asia:智能驾驶为最大亮点-CES  Mobileye 的核心优势是 EyeQ 系列芯片，可以处理摄像头、雷达等多 汽车行业点评》，2018.6.15 种传感器融合产生的大量数据，在 L1-L3 自动驾驶领域具有极大的话语 3. 《自动动驾驶系统：量产导向还是性能导 权，目前出货量超过了2700 万颗； 向—— 自动驾驶系列报告之二：决策层  NVIDIA 在 GPU 领域具有