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售后服务培训 页码：*/23 技术培训 仅供内部使用 V-TT-011 工作表 1–调整发动机正时 1 调整气门正时 所需要的专用工具和维修设备 ? 百分表 V/35.1 ? 拉拔器 -T10094 A ? 百分表适配器 - T10170 ? 凸轮轴夹具 - T10171 A ? 止动工具 - T10172 ? 锁止销 - T40011 ? 扭矩扳手 - V.A.G 1601 ? 反向固定工具 - 3415 ? 锁止销 - T10340 ? 扭矩扳手（5 - 50 Nm）- V.A.G 1331 ?火花塞套筒和延长件 - 3122 B 步骤： 前提条件：发动机已从车上拆下 1.使用3415固定皮带轮，拆下皮带轮固定螺栓及皮带轮。 2.拆卸气门正时壳体 3. 重新安装皮带轮及固定螺栓 4.使用 - T10094 A- 和 3122 B，拆下第一缸火花塞。 5 。将千分表适配器 - T10170- 旋入到火花塞孔中。 6 将千分表 - VAS 6079- 和延长件 - T10170/1- 旋入到位并使 用锁止螺母- 箭头- 锁定。 7按照发动机运转方向转动曲轴直到第一缸的上止点。注意千 分表上小针的位置。 然后转动曲轴按照发动机旋转方向的反方向转动 45°。 8按照箭头方向压下张紧导轨 - 1- 并用锁止销 - T40011- 锁止。 9.使用彩色记号笔标记出正时链条的旋转方向 - 3- 。 V-TT-011 工作表 1–调整发动机正时 注意：图中螺栓 - 2- 是左旋螺纹。 10。使用工具 - T10172- 反向固定。拆卸螺栓 - 2- 和 - 4- 并拆卸凸轮轴调节器 - 1- 和正时链条 - 3- 。- 再次安装凸轮轴调节器 - 1- 。 11.旋入螺栓 - 2- 和 - 4- 。拧紧螺栓 - 2- 到 40 Nm，螺栓 - 4- 到 50 Nm （使用反向把持工具 - T10172- ）。 12.转动进气和排气凸轮轴直到凸轮轴夹- T10171 A- 可以插入到 凸轮轴的孔中。 锁止销 - 箭头 1- 必须卡入孔 - 箭头 2- 中。必须可以从上面看到 “ TOP” - 箭头 3- 。 注意：凸轮轴在转动时不能进行轴向推入。 13.将一个 M6 螺栓用手拧紧到对应的的孔中 - 箭头- （但是不要 拧紧）以固定凸轮轴夹 - T10171 A- 。 V-TT-011 工作表 1–调整发动机正时 14.拆卸凸轮轴链轮螺栓。必须使用工具 - T10172- 固定链轮。 注意：凸轮轴夹 - T10171 A- 不能被用作反向固定工具。 15.拆卸一个凸轮轴链轮。 16.将正时链条放在凸轮轴链轮上，注意链条转动的方向， 然后再次安装凸轮轴链轮。 17.然后拧紧凸轮轴螺栓，保证凸轮轴链轮可以在凸轮轴上转动。 18.拆下锁止销 T40011 以张紧正时链条。 19.按照发动机运转方向转动曲轴直到第一缸的上止点。与第一 缸上止点的允许偏差 ±0.01 mm. 注意： 如果曲轴转动超过上止点 0.01 毫米，则将曲轴按发动机转动相 反方向转动 45° 。然后再按照发动机运转方向转动曲轴直到第一缸的上 止点。 V-TT-011 工作表 1–调整发动机正时 20.从曲轴箱上旋开塞子- 箭头- 。 21.将 T10340拧入到曲轴箱。 22. 拧紧T10340到 30 Nm。 定位销 T10340的作用是能够锁止曲轴按照发动机运转的方向转动。 V-TT-011 工作表 1–调整发动机正时 23.用定位扳手T10172固定排气凸轮轴5，然后拧紧螺栓 - 2- （左旋螺纹）到 40 Nm，拧紧螺栓 - 4- 到 50 Nm。 在拧紧凸轮轴螺栓时，不得转动曲轴，正时链条 - 3- 必须保持两 侧张紧。 24.拆卸凸轮轴定位工具 T10171 A 。 25。拆下定位销 T10340。 26.按照发动机运转方向转动曲轴直到第一缸的上止点。与第一 缸上止点的允许偏差 ±0.01 mm. 27.将 T10171 A插入到凸轮轴孔2中，若可以安装到位 ，说明正时正确；如果不能，说明正时不正确，需要 重复进行调整。 28.完成后续的安装工作 V-TT-011 工作表 1–调整发动机正时 所需要的专用工具和维修设备 ? 火花塞套筒和延长件 - 3122 B- ? 扭矩扳手 (5 - 50 Nm) - V.A.G 1331- ? 千分表 - VAS 6079- ? 拉拔器 - T10094 A- ? 千分表适配器 - T10170- 或 千分表适配器 - T10170 A- ? 凸轮轴钳 - T10171 A- V-TT-011 工作表 2–检查气门正时 1.从第一缸上拆下火花塞