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[试验检测工程师考试试题]路试和台试检测 篇一 : 路试和台试检测 2.5 汽车制动性能检测 1.汽车制动性能的重要性 ? ? 关系行车安全 影响运输效率 无论新车出厂检测，还是在用车辆，都 将其作为重点检测项目之一。 2.制动性能检测的方法及标准 ? ? ? 方法：道路试验检测法、台架试验检测 法 依据的标准： GB7258-2012 《机动车运 行安全技术条件》 注意：路试与台试检测条件差异明显， 两种方法对同一辆车同一个参数的检测 数值可有大小之差，但无好坏之分，两 者不具有可比性。 3.路试检验制动性能 检测设备：第五轮仪 ? 检测项目： 行车制动 驻车制动 应急制动 ? 3.1 行车制动检测 基本要求： 1.试验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮 胎与地面间的附着系数大于等于0.7的水 泥或沥青路面上进行。 2.检验时发动机应与传动系统脱开，对于 采用自动变速器的机动车，其变速器换 挡装置应位于驱动档。 ? 3.1 行车制动检测 检测项目 1.用制动距离检验行车制动性能 ? 2.用充分发出的平均减速度检验行车制动性能 3.制动踏板力或制动气压要求 3.1.1用制动距离检验行车制动性能 制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制 动时，从脚接触制动踏板 时起至机动车停住时止机动车驶过的距离。 制动稳定性要求是指制动过程中机动车的任何 部位不允许超出规 定宽度的试验通道的边缘线。 机动车在规定的初速度下的制动距离和制动稳 定性要求要符合标准规定。表1为摘自《机动 车运行安全技术条件》的一部分。 ? ? ? 3.1.1用制动距离检验行车制动性能 表1 制动距离和制动稳定性要求 机动车类型 乘用车 总 质 量 不 大 于 3500kg 的 低 速 货 车 其 他 总 质 量 不 大 于 3500kg 的 汽 车 其他汽车、 汽车列车 制动初 速度 50 30 50 30 满载检验制 动距离要求 ≤ 20.0 ≤ 9.0 ≤ 22.0 ≤ 10.0 空载检验制 动距离要求 ≤ 19.0 ≤ 8.0 ≤ 21.0 ≤ 9.0 试验通 道宽度 2.5 2.5 2.5 3.0 3.1.2用充分发出的平均减速度检验行车制动性能 ? ? ? 汽车、汽车列车在规定的初速度下急踩制动时充分发 出的平均减速度及制动稳定性要求应符合规定，且制 动协调时间对液压制动的汽车不应大于 0.35s，对气压 制动的汽车不应大于 0.60s，对汽车列车、铰接客车和 铰接式无轨电车不应大于 0.80s 。 制动协调时间是指在急踩制动时，从脚接触制动踏板 时起至机动车减速度达到规定的机动车充分发出的平均减速度 的75％时所需 的时间。 表2为《机动车运行安全技术条件》相关内容的摘录。 3.1.2用充分发出的平均减速度检验行车制动性能 ? 表2 制动减速度和制动稳定性要求 制 机动车类型 动初速 50 30 50 30 满载检验充 分 发出的平均 减速度 ≥ 5.9 ≥ 5.2 ≥ 5.4 ≥ 5.0 空载检验充 分发 出的平均减 速度 ≥ 6.2 ≥ 5.6 ≥ 5.8 ≥ 5.4 试验通 道宽度 2.5 2.5 2.5 3.0 乘用车 总 质 量 不 大 于 3500kg 的 低 速货车 其 他 总 质 量 不 大 于 3500kg 的汽车 其 他汽车、 汽车列车 3.1.3制动踏板力或制动气压要求 ? ? ? ? ? ? ① 满载检验时： 气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压； 液压制动系：踏板力， 乘用车≤500 N ；其他机 动车≤700 N 。 ② 空载检验时： 气压制动系：气压表的指示气压≤600 kPa ； 液压制动系：踏板力，乘用车≤400 N ；其他机动 车≤450 N 。 3.1.4合格判定要求 ? 汽车、汽车列车在符合规定的制动踏板 力或制动气压下的路试行车制动性能如 符合3.1.1或3.1.2即为合格。 3.2应急制动性能检验 ? 汽车在空载和满载状态下，按 表3中所列初速度进行应急制动性能检验，应急制 动性能应符合表3的要求。 表3 应急制动性能要求 机动车类型 制动初速度 制动距离 充分发出的 平均 减速度 2 允许操纵力 N 手 操纵 4 00 6 00 6 00 0 0 70 0 70 脚 操纵 50 乘用车 客车 其他汽车 50 30 30 ≤ 38.0 ≤ 18.0 ≤ 20.0 ≥ 2.9 ≥ 2.5 ≥ 2.2 3.3驻车制动性能检验 ? 在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度 为20％、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7 的坡 道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于5 min。检验汽车列车时，应使牵引车和挂车的驻车制动 装置均起作用，检验时操纵力遵循下列标准：手操纵