武广专线西联特大桥施工方案.docxVIP

TA1-1施工组织设计（方案）报审表 工程项「I名称：新建武汉至广州铁路客运专线 施工合同段：XXTJV标 编号: 致 华南监理联合体武广客 JL4标监理站: 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 西联特人桥32+48+32 m现浇连续箱梁工 程的施工方案，并经我项目部技术负责人审查批准，请予以审査。 附：两联特大桥32+48+32m现浇连续箱梁施工方案 承包单位（章）：中铁I?九局武广客运专 线5标项口经理部?工区 项目经理： 日期： 专业监理工程师意见: 专业监理工程师： 日期： 总监理工程师审批意见: 项目监理机构（章）： 负责人： 日期： 武汉至广州铁路客运专线5标 西联特大桥 32+48+32m现浇连续箱梁施工方案 (DK1985+303.55?DK1985+416.90) 编制人： 审核人： 批准人： 屮铁十九局武广运专线5标项日经理部一工区 2007年11月10日 TOC \o 1-5 \h \z 编制依据 1 工程概况 1 主要施工方案 2 1 ?墩顶0#块施工 2 3. 2.挂蓝的设计与拼装 9 3.悬壁浇筑施工 13 边跨现浇段施工 17 合拢段施工，全桥体系转换 19 .施工进度计划 23 1总工期 23 4.2.悬灌浇注节段施工时间 23 3?施工进度安排 23 ?机械设备及劳动力投入 23 1.机械设备投入使用计划表 23 2.劳动力使用计划表 24 质量保证扌昔施 24 6.1.1程管理方面的措施 24 2.施T方案方而的措施保证 25 安全保证措施 26 1.1程管理方面的措施 26 7. 2施工用电及机械使用方面措施 26 7. 3.现场管理安全保证措施 27 环保及文明施工保证措施 27 附件：挂篮设计计算书 28 西联特大桥32+48+32m现浇连续箱梁施工方案 编制依据 武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段施工图红边岭特大桥［武广客专乌花施图v (桥)-45］ o 32+48+32H1悬灌预应力混凝土连续梁［武广客专乌花施工图桥通15］。 武广客运专线连续梁CKPZ盆式橡胶支座安装图［肆桥支座武广(2007) -TT］O 桥梁栏杆、遮板、电缆槽、伸缩缝、声屏障、人行道板［通桥(2006) 8388］ o 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建［20051 160号)等相关验 收标准。 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)。 《铁路桥涵施丁技术规范》(TI310203-2002)。 《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》。 《客运专线恢路桥涵用高性能混凝土技术条件》。 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)o 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设［2005］ 160号。 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》。 《关于发布〈客运专线铁路基工程施工质量验收暂行标准〉等九项铁路工程建设 标准局部修订条文的通知》(铁建设［2006］141号o 桥梁各种施工图的设计说明及附注说明。 桥梁现场实际情况。 工程概况 西联特大桥位于广东省韶关M两联镇，于DK1985+362处与西联大道交叉，斜交角度为 75°，以(32+48+32) m连续箱梁跨越该路，立交净高19. 9m。 连续箱梁截面类型为单箱单室等高度截面，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚，设计采 用悬灌法施T。梁全长为113. 3m,跨度为31. 9+48+31. 9m,梁高为3. 25m,桥而板宽13.4m, 底板宽5. 4m,腹板高2. 6mo边支座中心线至梁端0. 75m,横桥向边支座中心距为4. 4m,横 桥向屮支座屮心距为5. Omo全联在端支点、中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查 人员通过；屮支点横隔板厚2.0m,端支点横隔板厚1.3m。 箱梁有两个“T”构，墩顶的(T段长10m,每个“T”构沿梁纵向划为6个对称梁段，每 段长3m, Al (Bl) #-A6 (B6) 梁段采用挂篮对称悬臂灌筑施工。全桥共有3个合拢段，分 别是中跨合拢段和两个边跨合拢段，段长均为2叭边跨现浇段长均为7. 65mo 预应力钢筋中，纵向预应力钢筋为钢绞线束，竖向预应力钢筋为4)25mm的精轧螺纹钢 筋。锚具中纵向预应力筋用0VM15系列锚具，竖向预应力筋用JLM-25锚具。预应力筋孔道 采用金属波纹管制孔。 主要工程数量： 主梁结构磴:C50^ 1384. 2m3 主梁钢材数量：Q235： 8. 9t, HRB335： 263. It Rh.2o预应力钢绞线56. 13t d 25精轧螺纹钢筋2.93t 金属波纹管（内径90mm）： 4273. 26m 锚具（0VM15）： 296 套 轧丝锚锚具（JLM-25）： 456套 盆式橡胶支座：8个 主要施工方案 本连续梁采用悬灌