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常见柴油发动机气门间隙 调整合集 （第一版） 维学院 2018年 3月 目录 一、潍柴 3 1.潍柴WP9H和WP10H 气门间隙及缸内制动整间隙的调整 3 2.WP10柴油机气门间隙与排气制动间隙的检查与调整 4 3.WP12\13 柴油机气门间隙与排气制动间隙的检查与调整 7 二、锡柴 11 1.6DM2尤顺排气摇臂气门调整法11 2.6DM新气门间隙调整方法13 3.锡柴6DM顶置凸轮轴气门间隙调整方法 16 4.CA6DL各型柴油机气门间隙调整方法 17 三、康明斯 25 1.西康ISM11发动机顶置机构的测量 25 2.西康ISM11发动机顶置机构的调整 31 3.西康ISM11发动机制动器的调整38 4.ISG发动机气门调整40 四、重汽44 1.曼发动机气门调整方法25 五、汉马47 1.汉马发动机进排气门间隙及缸内制动间隙调整方法 47 六、日野 51 1.日野E13C发动机构造讲解，气门间隙调整、更换高压油泵步骤 51 2.日野PC11发动机气门间隙调整、汽缸盖装配、主运动部件装配扭紧力矩讲解53 七、东风 55 1.东风雷诺dCi11发动机构造、气门调整讲解 55 八、玉柴 56 1.玉柴YC4EG185E50发动机气门间隙的调整方法 56 2 一、潍柴 1.潍柴WP9H和WP10H 气门间隙及缸内制动整间隙的调整 WP9H/WP10H釆用皆可博制动,飞轮外侧圆周上除了转速孔,正时刻线,还有三条 正时刻线。在刻线上 方刻有 “16”^25 “34”数字,调整气门间隙时按照特定的 顺序盘车使刻线和飞轮壳刻线对齐,并调整相应 缸的排气门间隙和排气制动器 间隙。 1.盘车至1 缸压缩上止点（对齐OT 标记，第6 缸进气门打开），调整第1 、2 、 4 缸进为气门间隙为0.4mm 。 2.在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记 “1 6 ”，将先调节1 缸排 气门间0.5mm ，然后调1缸制动间隙1.35mm 3.在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记 “2 5”，先调节5缸排 气门间隙0.5mm，然后调节5缸制动间隙1.35mm。 4.在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记 “3 4”，先调节3缸排 气门间隙0.5mm，然后调节3缸制动间隙1.35mm。 5.在飞轮端继续逆时针盘车，（对齐OT标记，第6缸压缩上止点）调节第3、5、 6缸进气门间隙0.4mm。 6.在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记 “1 6”，先调节6缸排 气门间隙0.5mm，然后调节6缸制动间隙1.35mm。 7.在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记 “2 5”，先调节2缸排 气门间隙0.5mm，然后调节2缸制动间隙1.35mm。 8.在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记 “3 4”，先调节4缸排 气门间隙0.5mm，然后调节4缸制动间隙1.35mm。 3 1.盘车至相应的调整位置 （如上所述）； 2.调整排气门间隙：将塞尺插入象脚与气门桥间隙保证0.5mm，旋转调整螺钉使 推杆侧摇臂球销与摇臂间隙为零）； 3.调节制动阀处间隙为1.35 mm； 4.进气门间隙调整：调整进气摇臂上的调整螺栓并配合塞尺，将气门间隙调整为 0.4mm。 2.WP10柴油机气门间隙与排气制动间隙的检查与调整 注意: 该款发动机发动机制动装置有两种： WEVB （皆可博）、尤顺制动装置。 1.气门间隙调整顺序 1.1釆用尤顺辅助制动系统的柴油机 11.1气门间隙调整 顺序 2.盘车至第1缸压缩上止点(飞轮壳观察窗刻度线与飞轮沟槽对齐), ①调节第1、2和4缸的进气门间隙