桥梁工程第八章.pptVIP

南京工业大学土木工程学院交通工程系 南京工业大学土木工程学院 1、汽车式吊机 ——把起重机构装在载重汽车底盘上，由汽车发动机供给动力，起重操纵室和行驶驾驶室是分开的。底盘两侧设有支腿，以扩大支承点，增加稳定。优点:机动性高，行驶速度快，可与汽车编队行驶，转移灵活方便。作业时应放下支腿，一般不宜带负荷行驶。缺点:要求较好的路面及支承点。 2、轮胎式吊机 ——装在特别的轮胎盘上的回转台上，不论起重量大小，一般全机只有一台发动机，起重和行驶在一个驾驶室内操纵，行驶速度较低，没有外伸支腿，可吊较小的荷重行驶，也要求较好路面。 3、履带式吊机 ——由回转台和行驶履带两部分组成。在回转台上装有起重臂、动力装置、绞车和操纵室，在其尾部装有平衡重。回转台能绕中心轴线转动360度，履带架既是行驶机构，也是起重机的支座。优点:起重量大，可在崎岖不平及松软泥泞的施工场地行驶，稳定性较好。缺点:行驶速度慢，自重大，对路面有破坏作用。 4、汽车、轮胎式吊机和履带式吊机架设法 ——主要用于小跨径桥梁的施工。 1、将预制梁装船浮运至架设孔起吊就位安装法 ——预制梁上船可采用在引道栈桥或岸边设置栈桥码头，在码头上组拼龙门架，用龙门架吊运预制梁上船。 2、浮船支架拖拉架设法 ——将预制梁拖拉移到岸边，并将其一端拖至浮船支架上，再用移动支架架设法沿桥轴线拖拉浮船至对岸，预制梁亦相应拖拉至对岸，预制梁前端抵达安装位置后