机车信号应知应会手册.pdfVIP

优质资料 欢迎下载 应知应会手册 机车信号工 目 录 一、应知 （一）铁道部对铁路工作人员的要求 （二）安全知识 （三）机车信号车载设备 二、应会 （一）机车信号车载设备 优质资料 欢迎下载 一、应 知 （一）铁道部对铁路工作人员的要求 《铁路技术管理规程》第 385 条至 393 条。 （二）安全知识 1、 电务工作人员必须认真执行“三不动” 、“三不离”、“三不放过”和“三级施工安全措施”四 项基本制度，其主要内容是什么？ 答： “三不动”： （1） 未登记联系好不动； （2 ）对设备性能、状态不清楚不动； （3 ）正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。 “三不离” ： （1） 工作完了，不彻底试验良好不离； （2 ）影响正常使用的设备缺点未修好前不离； （3 ）发现设备有异状时，未查清原因不离。 “三不放过”： （1） 事故原因分析不清不放过； （2 ）没有防范措施不放过； （3 ）事故责任者和职工没有受到教育不放过。 “三级施工安全措施” ： 电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的基本内容应包括：施工 前的准备措施、施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以 及发生故障时的应急措施等。 2 、 电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律？ 答：⑴严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备； ⑵严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点； ⑶严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间， 或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处 理故障； ⑷严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替； ⑸严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示； ⑹严禁未登记要点使用手摇把转换道岔； ⑺严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 3、 电务部门在处理信号事故及故障时有哪些规定？ 答：主要有以下这些规定： ⑴为降低事故损失，压缩故障延时，电务部门必须制定应急预案，以保证准确、迅速地处理信号 事故和故障，尽快恢复设备正常使用，减少对铁路运输生产的影响。 ⑵当发生信号事故或故障时，应按险情等级和影响程度及时启动应急预案。故障处理人员应严格 优质资料 欢迎下载 按故障处理程序处理，查明原因，排除故障，尽快恢复使用。 ⑶ 当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记 录设备状态，派人监视、保护事故现场，不得擅自触动设备，并立即报告电务段调度。 ⑷对影响行车的设备故障， 信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、 处理情况登记在 《行 车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。 4、 当发现设备故障危及行车安全时应如何处理？ 答：设备维修人员发现信号、 通信设备故障危及行车安全时， 应立即通知车站， 并积极设法修复； 如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段调度，并在《行车设备检查登记 簿》内登记。 5、 检修工具、防护用品应如何妥善管理？ 答： 检修工具及安全防护用品， 必须经常保持完好， 发现不良的， 应及时更换。 检修人员使用前， 必须进行检查；工长每月检查 1 次；电务段每年 3 月前组织车间检查试验（包括绝缘