第十三讲总纵强度计算实例.pptVIP

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2019-11-14 发布于湖北
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第十三讲总纵强度计算实例.ppt

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第十三讲总纵强度计算实例表2-14可得第二次近似中和轴距参考轴距离为: 第二次近似计算总纵弯曲应力由下式计算: 船体中剖面极限弯矩计算剖面模数计算:以第一次近似中和轴为参考轴,甲板受拉时的船体剖面要求计算.可见,构件24,25需要进行折减. 利用上表可得: 在10%的范围内,所以满足要求. 船体教研室吴春芳编 Email:qiuyuan_cat@163.com 船体强度与结构设计船体教研室吴春芳 Email:qiuyuan_cat@163.com 船体强度与结构设计一、计算依据计算剖面选取船中附近大开口的94#肋位 1. 参考图纸和计算书基本结构图、典型横剖面图、肋骨型线图、弯矩和剪力计算书 2. 计算载荷计算弯矩 2)总纵弯曲与板架局部弯曲合成应力的许用应力：在板架跨中 3.船体材料计算剖面的所有构件均采用低碳钢，屈服极限 4.许用应力 1)总纵弯曲许用应力计算剪力在横舱壁处 3)许用剪应力因此,第二次近似中和轴距基线为5.6m. 各构件离中和轴距离为: 剖面惯性矩为: 计算结果见表2-15. 根据第一次近似结果列表如下: 根据表2-9可得甲板受拉时船体最小剖面模数为: 又因极限弯矩计算: 波峰时: 例3.1.2某船舯剖面设计如图例3.1.2所示，其几何特性如下：全剖面面积A=5000cm2，中和轴距基线高度e=6m，剖面惯性矩I=30000cm2m2，甲板剖面模数Wd=6000cm2m。因加工装配时发生差错，误将上下甲板的纵桁互相调换（即上甲板装配了4根载面积各为f2=15cm2的小纵桁，而下甲板装配了4根载面积各f1=25cm2的大纵桁）。若已知型深H=11m，两层甲板的间距d=2.5m，试计算实际的甲板剖面模数。解　以装错时的中和轴为参考轴，因而对调前后总的剖面面积不变，但对调前后面积相对于参考轴来说产生的静矩会发生变化，则则实际中和轴与参考轴间的距离为