波浪作用下跨海大桥列车走行性研究.pdf

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５２ 　 ６ Ｖｏｌ．５２　 Ｎｏ．６ ２０１７年１２月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ｄｅｃ． ２０１７ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１７）０６１０６８０７　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１７．０６．００５ 波浪作用下跨海大桥列车走行性研究 房忱，李永乐，向活跃　 　 　 （西南交通大学桥梁工程系，四川成都６１００３１） 摘　 要：针对平潭海峡大桥所处海洋环境复杂恶劣、波浪会影响列车的安全性和舒适性问题，基于车桥耦合动 ＢＡＮＳＹＳ ｂｒｉｄｇｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ｓｙｓｔｅｍ 力仿真方法，利用自主研发的桥梁有限元软件 （ ），分析了极端波浪荷载作用下车 辆和桥梁的动力响应，讨论了波浪荷载重现期、车速、水深和桥墩刚度等因素的影响．研究结果表明：波浪荷载对 车桥系统的响应影响显著，当波浪荷载重现期为 时，桥梁跨中横向位移超限；当波浪荷载较大时，波浪对列 ５０ ａ 车走行性起主要控制作用，当波浪荷载较小时，车桥系统的动力响应对车速较为敏感；低桩承台方案可有效降低 波浪荷载作用下桥梁和车辆的动力响应；桥墩基础采用常用的不同标号的混凝土对行车安全性和舒适性影响较 小，车辆最大横向加速度相对变化幅值最高达３％ ． 关键词：波浪荷载；列车桥耦合振动；动力响应；列车走行性 中图分类号：Ｕ４４３．１５；Ｕ４４３．２２　 　 文献标志码：Ａ Ｓｔｕｄｙ ｏｆ Ｔｒａｉｎ Ｒｕｎｎｉｎｇ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｕｎｄｅｒ Ｗａｖｅ Ｌｏａｄ ｆｏｒ ＣｒｏｓｓＳｅａ Ｂｒｉｄｇｅ ， ， ＦＡＮＧ Ｃｈｅｎ 　 ＬＩ Ｙｏｎｇｌｅ 　 ＸＩＡＮＧＨｕｏｙｕｅ （ ， ， ， ） Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｂｒｉｄｇｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１ Ｃｈｉｎａ ： Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｔｈｅ Ｐｉｎｇｔａｎ Ｓｔｒａｉｔ Ｂｒｉｄｇｅ ｉｓ ｉｎ ａ ｃｏｍｐｌｅｘ ａｎｄ ｈａｒｓｈ ｍａｒｉｎｅ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ． Ｔｈｅ ｗａｖｅ ｌｏａｄｓ ｃｏｕｌｄ ａｆｆｅｃｔｔｒａｆｆｉｃ ｓａｆｅｔｙ ａｎｄｃｏｍｆｏｒｔａｂｉｌｉｔｙ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｆｏｒ ｃｏｕｐｌｉｎｇｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆ ｔｈｅ ｒａｉｌ ｖｅｈｉｃｌｅｂｒｉｄｇｅ ｓｙｓｔｅｍ， （ ） ｏｕｒ ｓｏｆｔｗａｒｅＢＡＮＳＹＳ ｂｒｉｄｇｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ｓｙｓｔｅｍ ｗａｓ ａｄｏｐｔｅｄ ｆｏｒ ａｎａｌｙｓｉｎｇ ｔｈｅ ｄｙｎａｍｉｃ ｒｅｓｐｏｎｓｅｓ ｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｂｒｉｄｇｅ ｕｎｄｅｒ ｅｘｔｒｅｍｅ ｗａｖｅ ｌｏａｄｓ．Ｔｏ ｅｓｔｉｍａｔｅ ｔｈｅ