蓄电池技术要求.docVIP

PAGE 1 蓄电池及内箱体技术要求 4.蓄电池及内箱体技术要求 4.1 电池系统基本参数 表2 系统基本参数： 项目内容 要求 备注 额定容量 160Ah 标称电压 144V 工作电压 112.5V～162V 电池成组方案 45串32并 额定能量 23kWh 峰值放电电流 （25℃，SOC50%，10s） 480A 最大持续放电电流 （25℃，SOC50%，3min） 200A 最大持续放电电流 100A 自放电率/月（25℃，SOC100%） 6% 标准充电电流 50A 恒压充电电压 162 绝缘要求 ＞20MΩ SOC估算精度 ≤8% IP防护等级 IP55 放电温度 -20℃～55℃ 充电温度 0℃～45℃ 4.2 电池单体基本参数 表2 电池单体基本参数： 项目内容 要求 备注 电池类型 磷酸铁锂电池 电池型号 32650-5Ah 外形尺寸 ∮32*70 mm 重量 0.145kg 出厂内阻 ≤9mΩ 出厂容量 5Ah 电压平台 3.2V 充电截止电压(恒流恒压模式) 3.65 V 串联成组单体3.6V 放电截止电压 2.0 V 串联成组单体2.5V 最大充电电流(恒流) 10 A 最大放电电流(30s) 20A 放电温度 -20℃～55℃ 充电温度 0℃～45℃ 开路电压一致性（平台期） ≤30mV 内阻一致性 ≤1mΩ 容量一致性 ≤50mAh 4.3 电池箱要求 系统由四个电池箱组成144V160AH，四个电池箱体外形尺寸一样，1#、2#、3#电池箱体(12串32并组成38.4V160AH),其中4#电池箱（9串32并组成28.8V160AH）。每个电池内箱上安装有一个采模块样模块，并具有控制线和动力线布线的扎线杆，有利于连接布线。 电池箱的锁止机构符国标的汽车专用锁止机构，安全性、可靠性和易开启性均符合电池箱用锁止机构的要求。快速连接器接触电阻≤0.7毫欧。 蓄电池内外箱体外形尺寸见下图： 图1.1电池箱外箱外形图 铁架高压配电盒（客户的）3#电池箱 铁架 高压配电盒（客户的） 3#电池箱 4#电池箱图1.2电池箱外箱 4#电池箱 电池包12串32并组成38.4V160AHPCB板通信接口采集模块正极(巴斯巴插头)负极(巴斯巴插头)风扇电池包正极电池包负极环氧板 图2.1 38.4V160AH电池箱1#、2#、3#内部结构 电池包12串32并组成38.4V160AH PCB板 通信接口 采集模块 正极(巴斯巴插头) 负极(巴斯巴插头) 风扇 电池包正极 电池包负极 环氧板 2#电池箱1#电池箱 图2.2 电池箱1#、2#、3#外观图 2#电池箱 1#电池箱 图2.3电池箱1#、2#、3#外形尺寸图 电池包9串32并组成28.8V160AH电池包总负极电池包总正极PCB板环氧板风扇负极（巴斯巴插头）正极（巴斯巴插头）通信接口采集模块 电池包9串32并组成28.8V160AH 电池包总负极 电池包总正极 PCB板 环氧板 风扇 负极（巴斯巴插头） 正极（巴斯巴插头） 通信接口 采集模块 图3.1 28.8V160AH电池箱4#内部结构图 防响提手出风口 防响提手 出风口 图3.2电池箱4#外形尺寸图 图3.2电池箱4#外形尺寸图 4.4 电池箱间高低压线接口定义 正负极接线柱 箱间通信线 所有通讯航空插头为弯头  动力蓄电池箱内部接线: 需符合本批次外箱配合要求。 主控箱内部熔断器选用500A、700V的熔断器 导电条采用符合本类型电池的标准导电条 4.5 电池管理系统技术要求 (1) 电池管理系统组成 系统由1个电池管理主机和4个电池管理采集模块组成。电池管理主机安装于车辆上，电池管理采集模块安装于电池箱体内。每个电池箱内安装3个温度传感器。 序号 名称 数量 单位 备注 1 主机 1 件 2 采集模块 4 件 12串一个从控盒 3 主机线束 1 套 4 采集模块线束 1 套 5 温度传感器线束 4 套 每个电池箱包括3个温度传感器， 6 霍尔电流传感器 1 件 电流传感器规格：500A（尺寸见下图） (2) 电池管理系统功能 单体电池电压的检测； 电池温度的检测； 均衡功能； 电池组工作电流的检测； 绝缘电阻检测； 冷却风机控制； 电池组SOC的估测； 电池故障分析与在线报警； 各箱电池离散性评价； 与车载设备、充电机和后台监控通讯，提供CAN1及CAN2； 人性化的PC机监控界面，实现数据的分析和数据库管理； 充电时：当单体最高电压大于3.65V时，必须停止充电； 行车时：当单体最低电压小于2.8V时，应提示“单体电池电压过低”； 当单体最低电压小于2.75V时，提示“单体