第6次课 进气道(1).ppt

5.1 概述 性能参数(0km) 远前方 进气道出口 性能参数 总压 101325 100311 静压 101325 86420 Ma 0 0.466 总压 101325 98285 静压 101325 83696 Ma 0 0.484 * ppt课件 5.2 进气道工作原理 (一)什么是动力压缩 在飞行中，发动机前方的空气经进气道流过压气机(见图2—1)。进气道前方未受扰动气流的速度(即图上0—0截面处的气流速度)，与飞行速度大小相等，方向相反。空气流出进气道的速度(c1)就是压气机的进口气流速度。 一、空气流经进气道时的动力压缩器过程 * ppt课件 5.2 进气道工作原理 (一)什么是动力压缩 在飞行速度大于压气机进口气流速度的情况下，空气流过进气道，流速减小，压力和温度升高，空气受到了压缩。空气由于本身速度降低而受到的压缩，叫做动力压缩。在飞行速度小于压气机进口气流速度的情况下，空气流过进气道时，流速增大，压力和温度降低，这时没有动力压缩。 目前，飞机平飞时的速度，一般都大于压气机进口气流速度。因此，在飞行中空气流过进气道时，一般都受到动力压缩。 一、空气流经进气道时的动力压缩器过程 * ppt课件 5.2 进气道工作原理 (二)动力压缩器过程中的流动损失 空气流经进气道时的流动损失，包括摩擦损失、分离损失和激波损失等三种。 1.摩擦损失