江铃汽车物流体制改革.ppt

3、推进供应链接一体化与平滑化管理 推行窗口工程，科学制定发车手续。同时合理规划整车仓储，确保调发有序； 为快速响应市场，在已有56家“三位一体”(销售、配件供应、维修服务 )一级代理，264家二级代理，180家特约维修服务网点的基础上，先后在全国的东、西、北及中区成立整车中转中心，以“江铃”的中心仓库为辐射，加快整车的发运速度，以最快度响应市场需求。 物流管理案例库 倪卫红编制 江铃汽车集团公司物流体制改革 随着经济全球化、网络化、知识化进程的加快，企业之间的竞争，实际上就是满足顾客需求的能力的竞争。物流配送时间的变化，并不是简单运输效率的提高，而是企业生产体系的市场适应能力和反应能力，以及企业上下游之间协作关系的优化和整体经营效率的提升。建立起一套敏捷、可靠的物流管理体系，是现代企业顺应工业化大生产与国际化市场竞争形势的必由之路。 江铃汽车集团公司物流体制改革 20世纪 90年代初，伴随着江铃汽车集团公司 的迅速发展与规模的不断扩大，生产高档、复杂产品能力的不断增强，以及供应链的不断延伸拉长，使得工序间协调及物料需求日趋复杂，采购以及仓储体系日益庞大，企业物资的组织供应与现代化生产制造要求之间矛盾日益凸现。由此带来企业内部经营高投入、高成本状况或多或少地存在，“江铃”人开始研究如何去提高物流管理水平，实施高效的物流管理。 江铃汽车集团公司物流体制改革 “江铃”决策层在充分学习和吸收现代物流管理理念后，对“江铃”自身的情况作了深入的研究分析，并与国际公司进行客观比较后，倍感压力巨大，而且迅速达成了共识：“江铃”供应链管理中环与环衔接不畅，各系统间整体协同作战能力弱，产品在各供应环节中所产生的费用成本越来越大，企业面对市场的应变能力远远不够。 江铃汽车集团公司物流体制改革 时不我待，必须彻底改革旧物流管理体系，运用现代企业物流管理模式并结合“江铃”的实际，推陈出新，建立起高效运作的物流管理机制。 1、建立现代物流管理科学架构 1996年，借助“江铃”管理体系重大调整重组的机遇，在实施“物资集中采购”的改革同时，实施了“物流统一管理”策略，对分散的物流职能进行了整合，重新明确物流管理的职能及管理模式。 1、建立现代物流管理科学架构 首先以核心企业江铃汽车股份有限公司为试点 ,然后逐步在集团公司范围内全面实施。按照国际先进物流管理模式建立起全新概念的物流组织，以“简单化、稳定化、系统化”为物流管理目标，进行专业分工、集中管理，力求物流运作高效、协调。 1. 1　全面接管各物资仓库，对仓库实行统一整顿 物流部成立后，迅速把全公司几十个材料、零配件、五金、整车仓库以及各专业厂仓库等进行归并，并按物资种类和供应方式合并成为 5大主体库：汽车零配件库、综合仓库 (原辅料、非生产性物料 )、发动机配件库、铸造配件库、整车库。 各类物资统一调配，实行统一化管理。配合整个物流运作主线，统一制定业务操作流程，规范并简化操作手续，避免了不同仓库使用不同管理方式而带来的诸多不便。 1、建立现代物流管理科学架构 1. 2　集中各类计划编制，使物流计划执行与实施监控有据可依 在原有体制下，计划部门与仓储部门相对独立。库存数据提供给计划部门或者计划数据下发到各仓库等均为部门的外部指令，信息跟踪与更新的及时性没有保证。为此，“江铃”把与物流管理紧密关联的计划职能归口至物流部，责权实现统一。 1、建立现代物流管理科学架构 一方面增进了计划与库存的整体协调性，保证了指令发布的准确与快捷，并使计划对库存的合理调控变得可行。 另一方面采购计划归并采购中心，物流部门能够自主根据库容、产量、生产节拍来灵活安排采购计划，而且物料的需求与消耗状态也可做到同步跟踪。 1、建立现代物流管理科学架构 1. 3　物流清单维护责任进一步明确，成为技术与制造现场密切联系的纽带 一是成立专门科室、配备清单维护员负责此项工作 ； 二是物料清单统一由物流部下发，任何制造、投料、技术上的不符由物流部居中协调确认。 三是工程设计变更中涉及零件的切换，由物流部牵头，收集各单位信息，并确定准确的切换日期，以协调确保变更实施成功。 1、建立现代物流管理科学架构 1. 4　成立专门库存控制组织机构，进行专业化的库存研究与分析 仓储职能以及计划职能实施相对集中后，在有效管理空间上第一次使物流部门能真正当家作主管理企业的物资储备。库存控制部门的成立，集中了一批库存分析专业人才，担负起宏观调控企业物资储备的重任。 1、建立现代物流管理科学架构 1. 5　设置物料考核、跟踪与协调岗位，加强物料使用的科学监控 物料跟踪重点针对集装箱调运，进口件订单的跟踪查询，建立动态信息反馈，及时掌握在途、正在包装、码头存货的信息，判断并预见生产支持能力，保证均