陈广军--浅议无缝线路养护维修.docVIP

北京交通大学毕业设计（论文） STYLEREF 标题名（不入目录） 目录 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 7681 中文摘要 x 29155 ABSTRACT x 29389 1 绪论 1 12300 1.1 概述 1 22350 2 影响无缝线路稳定性的因素 1 10169 2.1促使丧失稳定的因素 1 31313 2.1.1温度力 1 13234 2.1.2轨道原始不平顺（原始弯曲） 2 15875 2.1.3质量不良的焊缝 2 24039 2.2保证轨道稳定因素 2 23332 2.2.1道床横向阻力 2 16481 2.2.2轨道框架钢度 3 24254 3 无缝线路养护维修基本原则和要点 3 10910 3.1养护维修原则 3 24196 3.2维修要点 6 5871 4 无缝线路养护维修的基本内容和基础工作 6 24908 4.1基本内容 6 6024 4.2基础工作 8 9285 4.2.1建立轨道部件伤损及轨道状态恶化模型 8 24941 4.2.2改善检测手段 8 27341 4.2.3发展养路机械化 9 2906 2.2.4做好位移观测与分析 9 13849 4.3主要作业要领 10 2393 4.3.1起道作业 10 27410 4.3.2拨道作业 10 29097 4.3.3扣件作业 10 24590 4.3.4缓冲区钢轨接头作业 11 15893 4.3.5道床作业 11 22858 4.3.6钢轨病害整治作业 11 5374 4.4季节性作业重点 12 29272 4.4.1春秋季节作业重点 12 16280 4.4.2夏季作业重点 12 9182 4.4.3冬季作业重点 13 24364 5 胀轨跑道及钢轨折断的预防和处理 13 20561 5.1胀轨跑道 14 16740 5.1.1预防胀轨的主要措施 14 22425 5.1.2胀轨跑道的处理 15 29665 5.2钢轨折断的预防和处理 16 28862 5.2.1预防钢轨折断的主要措施 16 31159 5.2.2无缝线路钢轨重伤的折断的处理 16 16908 5.3钢轨或焊缝折断时的处理 17 22908 5.3.1紧急处理 17 13140 5.3.2临时处理 17 12550 5.3.3永久处理 17 4913 5.4无缝线路破坏后的修复 18 9246 6 技术管理 18 12155 5.1检查制度 18 26023 5.2观测制度 19 16974 7 结论 20 22276 参考文献 21 北京交通大学毕业设计（论文） PAGE PAGE 18 1 绪论 1.1 概述 无缝线路作为一种新型的轨道结构，其突出的问题就是由于它在结构上限制了钢轨的伸缩，当温升较大时，钢轨内奖积存巨大的温度压力，有可能造成轨道的臌曲，亦即丧失稳定。这对列车运行的安全是个极大威胁。因此，无缝线路稳定性分析具有重要的理论与实践的意义。无缝线路稳定性的主要目的在于研究轨道臌曲的，或者说是胀轨跑道的发生规律，分析其产生的力学条件及主要影响因素的作用，以求得保持轨道稳定，各影响因素进行必要的控制，从而确保无缝线路的稳定与行车安全。无缝线路稳定性分析是确保无缝线路允许温升标准、维修作业轨温条件及有关技术规定的理论依据。它对现场实际工作也具有重要的理论指导作用。无缝线路的稳定性与很多因素有关。无缝线路的稳定性越强，就越不容易发生胀轨、跑道；也就是说，它所承受的第一临界温度压力和第二临界温度压力就越高，反之就越低。对无缝线路大量调查得出这样的结论：很多次的胀轨跑道事故并非温度力过大所致，而是由于对影响无缝线路稳定性的因素认识不足，在养护中破坏了这些因素而发生的。因此，我们必须研究丧失稳定和保持稳定两方面的因素，在维修养护中注意发展有利因素，克服、限制不利因素，防止胀轨跑道以及断轨事故发生，以充分发挥无缝线路的优越性。 2 影响无缝线路稳定性的因素 2.1促使丧失稳定的因素 2.1.1温度力 一根钢轨如果两端完全固定，当轨温变化时，钢轨将无法伸缩，于是在钢轨内部产生温度力，其计算式为： Pt= E?α?Δt?F≈25Δt?F 式中：Pt温度力（牛顿） E 钢的弹性模量，取值为2.1×106（牛顿/平方厘米） α钢的线膨胀系数，取值为11.8×10-6 Δt轨温变化幅度，即计算温度力时的轨温与锁定轨温差数（℃）。 F钢轨断面积（平方厘米） 其意义为：轨温每变化1℃，钢轨每平方厘米断面产生25牛顿的拉力或压力。以50k