《园林技术边坡防护绿化中喷射灌木的可行性》-毕业论文（设计）.docVIP

边坡防护绿化中喷射灌木的可行性 [摘要] 从1988年开始我国就陆续的开始公路的建设，高速公路的修建也为我过经济发展带来了较大的改善。但是大量修建高速公路的同时也为生态环境带来了一定程度上的破坏，高速公路有时会大量的开山挖地，给生态环境也带来很大的破坏。因此绿化防护技术也就不断兴起了，但是在很多的防护绿化技术中喷射灌木技术是相对可行的。 [关键词] 高速公路 绿化防护 喷射灌木 边坡 1.高速公路边坡绿化的目的 在小的时候，我就听过一句话叫“要致富、先修路。”这也成当代的一的时代符号。但是大量修建高速公路的同时也为生态环境带来了一定程度上的破坏，高速公路有时会大量的开山挖地，这就让贵州原本就石漠化的环境更加的充满了危机。因此公路绿化的首要任务是提高公路的服务功能，绿化要达到稳定路基、保护路面、诱导交通、保障行车安全、减轻噪音、保护环境与自然相协调等目的，同时有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。 2.高速公路边坡防护绿化主要形式 高速公路边坡防护绿化工程中的防护形式分很多种类，其中有植草灌防护，三维网（拉伸网）防护，在边坡上种植爬藤植物和乔灌木防护，本文要讲的就是喷射灌木护坡的防护形式。 3.喷射灌木护坡技术 3.1喷射灌木护坡的优势 目前我国边坡坡比大多都采用1:1.5的坡度实际施工完成后局部坡度更大已呈陡坡。同时高速高路两侧的生态环境更加的恶劣，变现为陡度大、土质差、雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。因此，边坡绿化其首要功能是生态防护，保护路基，稳定边坡，恢复边坡的自然生态。但是在所有的防护形式中，哪一种防护形式更能达到保护生态环境的要求呢？目前，在生态防护中草坪应用比较广泛。根据草种对气候的适应性，可将草种分为冷季型草种、暖季型草种、过渡型草种。在边坡防护工程中大都选择一些根系发达、固土能力强的草种，如早熟禾、黑麦草、羊茅草、狗牙根、假俭草、钝叶草、马蹄金等，然后采用合理的施工技术播种，并精心呵护以保证一定的成活率。早期，种子发芽率高、出芽整洁，如黑麦草，播种7天后，发芽率可达90%以上，1个月后，原来裸露的边坡就披上了绿装。表面上看，植被恢复了，水土流失得到了控制，生态环境得到了改善，但这种好景不长，短则一年半载，长则2～3年就会发生衰退现象。如华南地区引进的多年生黑麦草，不耐高温、不能越夏，在夏天很快就消失，不能完成世代交替，但麦草在初期生长非常旺盛，有竞争优势。为达到四季常青的效果，在护坡工程中还经常采取冷季型草与暖季型草混播的措施，但因暖季型草在冬天枯萎后常阻碍冷季型草的发芽、繁殖，冷季型草在夏天又阻碍暖季型草的发芽、繁殖，还是很难达到四季长青的效果。究其原因本文认为这种生态防护工程旨在利用人工的方法加快植被恢复过程，往往违反了自然演替规律，在选配植物时，大多只考虑单个物种的生态习性，欠考虑物种间的竞争关系，忽略了物种多样性对生态系统功能的贡献。另外，草本植物在水土保持功能上也有一定的缺憾：一是根系较浅，固坡护坡效果较差;二是群落易发生衰退，二次恢复很困难;三是治理费用高;四是外来种的大量采用，对生态安全有很大风险。因此，单纯用草本植物虽然覆盖度大、美观，初期植被均匀整洁，但防护效果不太理想，而栽植乔木又会提高坡面负载，在风力作用下极易造成坡面的不稳定或坍塌。随着实践经验的提高，人们逐渐熟悉到灌木绿化具有的优势。灌木不仅具有良好的抗旱、保水、保土、防风沙、降尘土、抗盐碱等优点，而且生长快、耐贫瘠、对土壤环境要求不高，和草本植物相比，优势相当明显：一是灌木类木本植物根系的先端部位能向土壤母质内部延伸，在吸取其营养的同时固持风化土层，增强边坡的稳定性。二是维护治理作业量小，灌木对水、肥的需求少，适应性强。三是对小气候的改善作用明显，能缓和阳光的热辐射，使酷热的天气降温、失燥，给人以舒适的感觉。同时由于灌木的生物量比草本植物大，进行光合作用吸收的二氧化碳多，吸滞烟灰粉尘，稀释、分解、吸收和固定大气中的有毒有害物质也较多，能更好地净化空气。但单一的灌木群落也易产生表土侵蚀，对初期的水土保持不利。因此，在边坡防护过程中，植物种的选择以草本植物与灌木配合为宜，二者结合，可起到快速持久的护坡效果，有利于生态系统的正向演替。 但采用草本植物种子和灌木种子混合播种时，有时会不尽如人意，经常形成稀树草原的格局，这是因为草本植物一般发芽早、成坪快，往往扼杀刚刚发芽的灌木幼苗。所以在当今的绿化施工过程中，应在先期的时候采用少量的草本植物，让其先达到绿化的效果，然后因地制宜栽植灌木。 3.2施工流程 3.2.1清理坡面 3.2.1.1一般还未施工的原始坡面多多少少都会存在浮石、危石，如果不清理这些浮石、危石就进行施工，就会很大的安全隐患，因此进行施工前必须彻底清理坡面上容易滑落的浮石、危石及不稳定部