深基坑专项安全防护方案.docxVIP

XX特大桥37#、38#墩承台 深基坑专项安全防护方案 1、 编制目的 为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建 设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全牛产监 督管理，保障人民群众生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例）和《危 险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》，编制一份合理完善的危 险性较大的深基坑工程安全专项防护方案是非常重要的。 2、 适用范围 （1） 跨江汉运河特大桥37#墩承台深基坑（平均开挖深度约14. 84 m）； （2） 跨江汉运河特大桥38#墩承台深基坑（平均开挖深度约14.81 m）； （3） 开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程； （4） 基坑深度在3 ni?5叫地质条件和周围环境复杂、基坑底部处在深厚淤泥质 软弱土层内、地下水位在坑底以上等的工程。 3、 主要编制依据 《工程测量规范》GB50026-93 《基坑工程技术规程》DB42/159-2004 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 《建筑地基基础技术规范》DB42/242-2002 《建筑变形测量规程》（JGJ/T8） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、工程概况 1工程概况 跨江汉运河特大桥全长3131.625m,中心里程为DK211+666. 470,为双线桥。全 桥共设92个桥墩，两个桥台。其中36#墩?39#墩上构设有（60+100+60） m三跨连续 梁，既是一分部关键线路上的节点工程，也是本工程的重点难点所在。 全桥桩基采用钻孔灌注桩基础，均为摩擦桩。其中连续梁段主墩采用ll-（l）2?0ni 桩径，桩基最长37m。37#、38#承台为17mX12. 8m,厚5m。37#、38#承台埋深分别为 14.64m, 14.61m,其承台及部分桥墩在施工期间将处于深基坑之中。 37、38#基坑采用分三级放坡的全断面开挖采用明挖法施工，38#墩基坑开口最长 约65. 6m,开口最宽约62. 8m,挖深达14. 84m 14. 81m,基坑土层从上至下为粉质粘 土层、细砂层、粗圆砾土层。 37、38#承台基坑三级放坡开挖形成自稳边坡，坡比为1： 1.3?1： 1.4. 1： 1.3? 1： 1.4、1.2。开挖吋采用C15栓进行边坡加固，并埋设排水管，在第三层边坡栓支 护中需加铁丝网并以编制砂袋覆盖坡面盖重，以加强边坡稳定。边坡开挖时需在各马 道坡脚处设置一条10cmX 10cm的排水沟，在基坑底的坡脚处设置30cmX 30cm的排水 沟，并在适当位置设置一个80X80X80cm集水井。各马道不设集水井，马道排水沟 屮的渗水由设置在边坡上的30cmX30cm的排水沟汇入基坑底的集水井屮。 由于基坑开挖较深，需考虑地下水的承压水影响。需在基坑外设置降水井，降水 井数量根据现场水时进行设置。 本基坑所处位置，沟渠纵横交错，乡间道路穿越其间，110kV高压线从顶部跨越, 基坑周围遍布农田，基坑附近分布坟地。需进行改沟改渠、道路改移及高压线改迁移。 总体情况较为复杂。见附图2. 1-K 4.2自然地理特征 2.1工程地质特征 本工程地处湖北省荆州市荆州区纪南镇境内，属江汉冲洪积平原区，地貌单元为 岗地，地势平坦开阔，沟渠纵横交错，广布农田，乡间小道穿越期间。 37#墩岩性按从上至下为粉质粘土层、细砂层、粗圆砾土层。其厚度分别为10.00 米、00米、34.8米。土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。见附图6. l-lo 38#墩岩性按从上至下为粉质粘土层、细砂层、粗圆砾土层。其厚度分别 为10. 20米、11.50米、20. 50米。土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。 2. 2水文地质特征 本场区地下水以第四系松散土层空隙潜水为主，受大气降水补给，随季节而变化, 地下水埋藏深度0. 2?5. 5m,水位标高29. 635?39. 93m。根据铁建设【2005】157号, 该地表水、地下水样对混凝土均无侵蚀性。 2. 3气象条件 本地区为亚热带季风气候区，冬季受欧亚大陆冷高压影响，夏季受四太平洋副热带高 压影响，气候具有明显的季节性，冬有严寒，夏有酷暑，四季分明，日照充足，雨量 充沛。6、7、8三月以东南风为主，间有东北风及西南风，最大风力7至8级。其余 各月以北风及北东风为主，最大风力9级，多发生在9月。全年平均气温 水 * fT 钢筋加工厂 ry FT 至武汉 飞1 § * 跆撕开挖外盤 ±ZL 1 0 入基坑通道 入基坑通道 骗加工厂 K 士料堆存场 进岀堆存场通道 葛洲坝集团股份有限公司汉宜铁路项目部一分部 g 【￥ S W： § O 9 ii ii a s 鏗处H紀柚m联） 相臥與. \7 O