第四节 电控发动机喷油器.pptVIP

电控汽油发动机构造与检修 第五讲 第二节 喷油器 汽油喷射是利用喷油器将一定压力下（250~350KPa）的汽油以雾状形式喷入进气总管或进气歧管或汽缸内，然后和空气混合成可燃混合气。 电子燃油喷射系统（EFI）是根据系统中的各种传感器信号，然后通过ECU的对比，逻辑分析，最后计算出喷油器通电时间（即喷油量），并接通喷油器电磁阀电路，是喷油器喷油，从而对喷油器的喷油时刻、喷油量进行精确的控制。 第二节 喷油器 作用：受ECU控制，根据ECU提供的电信号，控制燃油喷射。 第二节 喷油器 (一)喷油器的结构、安装与分类 安装：SPI系统的喷油器位于节气门体空气入口处；MPI系统的喷油器通过绝缘垫圈安装在各进气歧管或进气道附近的缸盖上，并用输油管路固定。 分类：喷油器有几种不同的分类方式：按用途分为SPI用和MPI用；按燃料的送入位置可分为上部给料式和下部给料式；按喷口形式分为孔式和轴针式；按电磁线圈阻值可分为低阻式和高阻式。 （二）工作原理 ECU的喷油控制信号将喷油器与电源回路接通时，电磁线圈通电并在周围产生磁场，吸引衔铁移动，而衔铁与阀体一体，因此克服弹簧张力而打开，燃油即开始喷射。当ECU将电路切断时，吸力消失，弹簧使阀体关闭，喷射停止。 喷油量的多少取决于阀体行程、喷口截面积及喷射环境压力与燃料压力的压差和喷油时间。当前述各因素确定时，喷油量就取决于阀体的开启时间，即电