第三章__飞行操纵系统.ppt

可鲁格襟翼 后缘襟翼 开裂式襟翼 后退式襟翼 1. 襟翼操纵 操纵机构 小飞机襟翼一般采用电动收放。 襟翼手柄（少数为弹性电门） 常有多个位置，用于起飞、巡航、着陆等。 操纵 前缘装置往往作为后缘襟翼的随动装置； 起飞前根据要求放襟翼 必须通过襟翼指位表（而不是襟翼手柄位置）来判断襟翼实际位置 如果未放好襟翼，起飞时可能导致飞机失速 某些大型客机在没有放好襟翼情况下推油门起飞，可能导致起飞形态警告 起飞后按速度计划收襟翼 爬升、巡航、下降通常不放襟翼 着陆后按速度计划放襟翼 不同阶段增升装置的位置 巡航 起飞 着陆 操纵 一旦复飞 应按程序收襟翼到复飞要求位置。 若出现“襟翼差动”或“部分或全部襟翼放不下”或结冰等非正常情况时 首先应控制住飞机姿态； 然后按相应机型QRH（快速检查单）处置。 2. 襟翼保护 差动保护 襟翼差动的概念 两边襟翼放下角度明显不一致。 危害 飞机横滚； 横侧控制困难甚至无法控制； 如控制不及时，极易导致飞行事故。 襟翼差动保护 当襟翼放下时如两边出现差动并达到大约5度时，差动保护装置使襟翼停止放下。 过载保护 襟翼载荷限制器，防止过大气动载荷损伤襟翼 3. 襟翼位置指示 后缘襟翼位置指示器 前缘位置指示器——前缘襟翼和缝翼位置灯 襟翼有收起和伸出两个位置； 缝翼有收起、伸出、完全伸出三个位置； 2.4.2 扰流板 作用：帮助副翼进行绕