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法大国经本科文档 国际货物销售合同中的运输与保险条款 中国政法大学 张丽英 一、装运条款 装运条款主要规定装运时间、装运港或装运地、装运通知、转运和分批装运等事项。装运是指将货物装上运输工具。国际货物运输涉及的运输方式是多种多样的，有海洋运输、铁路运输、航空运输和邮包运输、公路运输、国际多式联运等。相应地当事人对装运单据的要求也有所不同，主要包括海运提单、铁路运单、航空运单、邮包收据、多式联运单据等。下列为装运条款的主要内容： 三国法 海天司法考试论坛汇集 张丽英法大本科教学本档 （一）装运时间 装运时间是卖方在起运地装运货物的期限，卖方应在规定的装运时间内装运货物，否则买方有权要求赔偿其损失，甚至可以撤销合同。装运时间的规定有多种方式：（1）明确规定装运时间，例如规定在20002年12月装运。对于大宗货物，装运时间一般规定得长一些，或规定在某季节装运。（2）将装运时间与信用证挂钩，如规定收到信用证后若干天装运，此种方式有利于促使对方在约定时间开证。其不利因素是使卖方的装运受对方开证的制约，如果对方拒不开证，卖方的装运时间即无法确定，因此，在采用此种方法规定装运时间时应加列约束性条款，如规定买方必须最迟于某日前将信用证开抵卖方，否则，卖方有权提出违约索赔。 三国法 海天司法考试论坛汇集 张丽英法大本科教学本档 （二）装运通知 装运通知对于做好运输工具与货物的衔接，办理货物的保险具有重要的意义。不论采用哪一种贸易术语，买卖双方都应承担相互通知的义务。例如，在CFR贸易术语下，在卖方装船完成后，有义务立即向买方发出装运通知，以便买方及时办理货物的投保。否则，对由于未及时投保造成的损失，卖方应承担赔偿责任。 三国法 海天司法考试论坛汇集 张丽英法大本科教学本档 （三）装卸港 装卸港是贸易术语的一部分，如FOB大连术语表明装货港为大连，CIF大连则表明卸货港为大连。一般来说，装运港由卖方提出，经买方同意后确定。卸货港则由买方提出，卖方同意后确定。在大宗货物采用航次租船的方式运输的情况下，还可以采用选择港的方法在航次租船运输的情况下，装卸港口的规定方法有两个,一种是明确订明装卸港的数目和名称,在这种情况下,货方必须事先能确定装卸港,否则,如果事后要求改港,船东可以索赔损失或拒绝改港。另一种是笼统地规定一个装卸区,例如,规定卸货港为中国或上海/大连区,由货方选择其中的港口。货方必须在合理的时间内行使其选择权,否则,如果船方由于等待货方指明卸货港而造成延迟,船方可以要求货方赔偿因此而引起的损失。。由于装卸港口是由货方指定的,船方为了保证船舶的安全,通常要求指定的港口和泊位是安全的。安全港口包括两方面的含义, 第一,从政治角度讲,船舶可以安全驶进和驶出港口,不会遭受扣留、没收、拿捕等危险。第二,在地理上,该港口可供船舶在空载和满载的情况下均能驶进和驶出。安全泊位指在船舶满载后仍能保持浮泊状态的泊位。 在航次租船运输的情况下，装卸港口的规定方法有两个,一种是明确订明装卸港的数目和名称,在这种情况下,货方必须事先能确定装卸港,否则,如果事后要求改港,船东可以索赔损失或拒绝改港。另一种是笼统地规定一个装卸区,例如,规定卸货港为中国或上海/大连区,由货方选择其中的港口。货方必须在合理的时间内行使其选择权,否则,如果船方由于等待货方指明卸货港而造成延迟,船方可以要求货方赔偿因此而引起的损失。 三国法 海天司法考试论坛汇集 张丽英法大本科教学本档 （四）装卸时间、装卸率及滞期、速遣费。 大宗货物采用航次租船运输的情况下，租船合同中应订明装卸时间、装卸率及滞期、速遣费等条款。在采用不同的贸易术语的情况下，是由不同的一方当事人充当承租人与船方订立此类条款的，如在FOB的情况下，买方是承租人，在CIF的情况下，卖方是承租人，因此，充当承租人的一方为了约束对方在装港或卸港按时完成装卸工作，明确滞期费的支付责任，例如，在FOB的情况下，由买方与船方签订航次租船合同，但在装货港是由卖方负责装船的，因此在装货港发生的滞期费也应由卖方承担，但船方一般会向与其订约的买方索取。买方为了向卖方索取装港的滞期费即需在买卖合同中对上述内容进行约定。买卖合同中的这一条款应与租船合同相一致。 装卸期间（Laytime）是合同当事人双方约定的货物装船或卸船而无须在运费之外支付附加费的期间。航次租船合同中有装卸期间的规定是因为航次租船下的时间损失在船东。如货方未能在装卸期间内装货或卸货完毕,则须按超过的时间向船方支付滞期费（Demurrage）。如租船人在装卸期间届满前提前完成装货或卸货,则由船方向货方支付速遣费(Despatch)。通常速遗费为滞期费的一半。 装卸时间的确定方法主要有：(1)在合同中规定装卸时间的具体日数或若干时。(2)规定装卸率,即每船或每个舱口每个工作日装卸若