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*******有限公司 熄焦车轨道改造工程技术协议 日 期：2015年03月5日 目录: 一、 工程概况 二、 编制依据 三、 熄焦车轨道施工要求 四、 轨道安装要求 五、 质量标准 六、 施工物资一览表 七、 检查验收 一、 工程概况 工程名称：熄焦车轨道改造工程 工程地点：*******有限公司 开竣工日期：2015年 月 日开工，2015年月 日竣工。 总T程量：米。 工程概况：本工程为*******有限公司熄焦车轨道改造工程，在 不影响止常生产的情况下，将原轨道栓枕木拆除，新浇栓枕木。碇 枕木要求强度合格，轨道平整牢固，保证生产安全、正常运行。 二、 编制依据 1 ?有关国家施工验收规范： 《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构施工及验收规范》GB50204-2002； 《大型钢轨压轨器及连接详图》BS-004等。 《中华人民共和国铁道行业标准》TB/T1632. 1-2005 三、 熄焦车轨道施工要求 熄焦车轨道基础改造方案选择了不停产检修方式。在焦炉正常 生产的情况下，采用间隔式施工法，每间隔距离为0.6米，一次间 隔总距离不超过10米。将现有钢筋混凝土破碎拆除，装填新钢筋笼， 采用C30混凝土进行浇筑。为了防止轨道压件螺栓腐蚀，固定轨道 的预埋螺栓改为M24的不锈钢(Icrl8ni9t)螺栓，配套压件及垫板。 轨道垫板采用5 -30mm , 300mm*400mm, Q235钢板安装平整光滑，缓 冲垫采用召二14mm, 300inm*400mm,橡胶铺线胶垫，增加轨道弹性。 1、 施工前，检查全线轨道，并采取一定措施加固轨道，排除安 全隐患，确保生产顺利进行。具体做法是用30mm厚的钢垫板制 作撑拉板，每0. 6米破除1组,保证在施工过程中轨距保持不变， 防止熄焦车掉道。 2、 全线测量轨道标高，找出轨道的最佳标高与直线位置，并加 以标记。 3、 原轨婭枕为宽700mm,地面以上300伽。拆除原▲仝枕，并在地 面以下下挖200mm。新浇筑轮枕为宽700mm,高500mm。新浇筑外 轨碗枕时，预留排水口①25。 4、 钢筋笼的绑扎，钢筋笼由四根①16螺纹钢作为丄筋，四圈①8 圆钢作为辅筋绑扎而成。尺寸与基坑尺寸一致，钢筋笼绑扎要牢 固，主辅筋间隔要符合规定。 5、 固定钢筋笼及不锈钢螺栓 基坑挖好后，把绑扎好的钢筋笼放入基坑内，然后找准位置并控 制好标高把钢筋笼焊接在原有的基础钢筋上，使之成为一体。钢 筋笼固定好后就把心右两根不锈钢螺栓固定在钢筋笼上，不锈钢 螺栓与钢筋焊接牢固，轨道直线方向两根螺栓的间距为500mm, 并且螺栓一定要垂直于地面并且位置准确左右对称，为方便保养, 螺栓露岀径平面部分的尺寸为120mm。不锈钢螺栓规格M24*350。 6、 支模板浇筑基坑 钢筋笼固定好后就支模浇筑，模板制作应根据基坑尺寸制作， 模板材料采用免漆板，用方木、圆钉固定为一体，表血平整光滑无 破损。模板支撑要牢固，用卡具卡牢，不能有松动现象，内部平整 光滑、垂直、水平无缝隙。 浇筑栓时一定要用压缩空气吹净基坑内杂物并用清水清洗坑你 灰尘，清理干净后先涂刷一道水泥砂浆，水泥砂浆干燥后浇筑添加 早强剂的C30栓并用振动器震实捣匀。用插入式振捣棒振捣密实， 震捣时不得触动钢筋和预埋件，振捣完毕用木抹了抹平，并拉线检 查标高，最后做好混凝土养护工作，如此向前推进，估计每检修点 的工作量，留有充足的复位时间，保证正常通车，安全生产； 殓浇筑需保证连续浇筑，间隙时间不宜过长，以避免施工冷缝 产生。浇筑好的碇要养护一周时间。 7、铺垫板固定导轨 待1, 3, 5, 7……桧轨枕达到强度后，然后分段将全线钢轨进 行安装钢轨并将钢轨转移安装到1, 3, 5, 7……栓轨枕上受力承载。 依上类推，然后进行2, 4, 6, 8……轨枕的拆换改造工作。 四、 轨道安装要求： 1 ?直线度工艺10米长，误差〈10mm 2?水平误差〈1%。高度差＜15mm 双轨中心间距基本尺寸2908,实际尺寸控制在+4与-2之间。 双轨面高度差〈5mm。 5?在检修时间内，依照实际情况再次对轨道全线调平整直，钢轨 进行TYD工艺焊接成无缝轨道。接头误差〈2mm。 五、 质量标准： 1 ?模板、钢筋分项 序号 检查项目 允许偏差 (mm) 1 插筋 5 2 模板轴线位置 5 3 截面内部尺寸 ±10 4 绑扎钢筋网长、宽 ±10 5 绑扎钢筋网网眼尺寸 ±20 6 绑扎钢筋骨架长 ±10 7 绑扎钢筋骨架宽高 ±5 8 受力钢筋间距 ±10 9 受力钢筋排距 ±5 10 受力钢筋保护层 ±10 11 水泥、掺合料每盘称量 ±2% 12 粗、细骨料 ±3% 13 水、外加剂 ±2% 2 ?桧分项: 序号 检查项目 允许偏差(mm