磁悬浮铁路课件.ppt

* * * * * * 1）悬浮原理 如图所示，8字形的悬浮短路绕组固定在路轨侧壁上，当车上的超导磁铁以一定向速度通过时，如果它的位置偏低于侧壁绕组的中心线若干厘米，由于8字形上下绕组间交链磁通产生了不均衡，则在侧壁悬浮绕组里立即产生感应电流，同时产生电磁场。结果车上的超导磁铁同时受到8字形绕组上部的吸引力及8字形绕组下部的排斥力，使磁浮车辆悬浮起来。 与常导吸引型不同之处是超导排斥型必须先使列车运动到一定速度（150 km/h以上），才能使8字形悬浮绕组中产生足够大的感应电流及感应磁场，由此产生悬浮效应。所以，超导排斥型磁浮车上必须有辅助车轮支撑，并在车上安装了蓄电池组、发动机或其他车载电源，用于启动列车并达到一定的速度后，产生足够稳定的磁浮作用。 * 2）导向原理 当磁浮车辆运行中，如果超导磁铁横向位置发生了偏移，使车辆偏离中心位置时，左右两绕组的交链磁通将不一样，则在回路中立即产生感应电流，在8字形绕组上产生电磁场，使靠近磁悬浮车辆一侧的绕组产生一个排斥力，而远离磁浮车辆一侧的绕组产生一个吸引力。 这样，运行中的磁浮车辆总是处于路轨的两导向轨的中间位置。 * 2）导向原理 当磁浮车辆运行中，如果超导磁铁横向位置发生了偏移，使车辆偏离中心位置时，左右两绕组的交链磁通将不一样，则在回路中立即产生感应电流，在8字形绕组上产生电磁场，使靠近磁悬浮车辆一侧的绕组产生一个排斥力，而远离