鄠邑经周至至眉县高速公路环境影响报告书.PDF

鄠邑经周至至眉县高速公路 环境影响报告书 建设单位：陕西省交通投资集团有限公司 评价单位：长安大学 完成时间：二零一九年四月 概 述 1、项目由来及简况 鄠邑经周至至眉县高速公路起点位于鄠邑区天桥镇以西，设枢纽立交连接京昆高 速，向西经焦家庄，叶寨村折向西，由蒋村镇东北侧跨过田峪河，绕行蒋村镇北侧， 在乔家堡村东侧下穿拟建城际铁路，之后由冯尚坡村折向西，经甘午村、水家寨村， 由刘家堡村与勒马村之间经过，经田峪河、大玉村，至三家庄村附近下穿拟建城际铁 路，之后向西跨过黑河，经郭家寨至富饶村南侧上跨国道G108，再向西跨过沙河， 经上孟家村，至黄兴村以南下穿拟建城际铁路，经望城村、苏村、上阳华村至哑柏镇 以南，沿青化乡南侧山前阶地边缘设线，经南营村，之后沿山前阶地设线至槐芽镇南 侧，设枢纽立交与拟建眉县至太白高速公路相接，路线全长70.4km。路线涉及鄠邑 区、周至县和眉县等三个区县。 拟建鄠邑经周至至眉县高速公路是陕西省“2367”高速公路网规划西安大环线的 重要组成路段，与西安至法门寺城际铁路位于同一通道，与京昆线和规划眉县至太白 高速公路相接，并可利用在建银昆高速、在建太白至凤县高速，形成一条较为独立的 京昆线秦岭复线，其实施对于完善区域高速公路网布局，分流京昆高速西安以南路段 交通压力，提高公路网连通度和迂回度，加快构建综合交通运输体系具有十分重要的 作用。此外，拟建项目连接了鄠邑、周至、眉县等县 （区），并可直接连接周至县城， 其实施对加密区域高速公路网，改善渭河南部的交通运输条件，增强大西安国家综合 交通枢纽功能，提高城市集聚力及辐射力，促进国家中心城市和大西安国际化大都市 的加快建设，强化关中南部城镇间的经济联系，带动关中平原城市群发展，支撑秦岭 北麓旅游资源的升级开发均具有重要作用。 《陕西省综合交通运输“十三五”发展规划》提出：“到2020年，全面建成小康交通， 力争实现县县通高速”。本项目的建设对实现陕西省“县县通高速”的规划目标，彻底改 善周至县对外交通运输条件，带动县域经济社会发展，提升西安西南部区域与周边路 网的衔接，构建区域大交通发展格局具有重要意义。 项目路线长70.40km，共设大桥5016 米/16 座 （全幅，下同），中桥1169 米/21 座，桥梁总长6185 米，占路线的8.8%；全线拟建天桥 （枢纽）、鄠邑西、集贤、楼 观、周至、哑柏、青化、太白山8 处互通立交；拟设天桥9 座、通道168 处；设服务 2 2 区1 处、匝道收费站7 处，养护工区2 处，全线永久占地585.47hm 。项目投资估算 76.15 亿元。项目拟采用设计速度120 千米/小时、路基宽34.5 米的双向六车道高速公 路标准。项目计划建设期为2019-2022 年，工期3 年。 2、环境影响评价工作过程 项目工程可行性研究报告由陕西省交通规划设计研究院于2018年8月完成。根 据 《中华人民共和国环境保护法》、 《中华人民共和国环境影响评价法》、 《建设项 目环境保护条例》和 《交通建设项目环境保护管理办法》，陕西省交通投资集团有限 公司于2018年8月委托长安大学承担本项目的环境影响评价工作，长安大学在认真 分析了工程技术资料后，确定了工作方案，先后多次对公路工程全线进行了现场踏勘， 对公路沿线的环境现状和环境保护目标进行了详细调查，并委托陕西正泽检测科技有 限公司对项目区域环境质量现状进行了监测；2019 年4 月长安大学编制完成了 《鄠 邑经周至至眉县高速公路环境影响报告书》。 3、项目特点 （1）项目地处关中平原，项目里程较长，建设规模大，占用较多耕地，跨越河 流较多，沿线分布较多较大规模的村庄居住区，施工期生态、水环境、噪声影响较大； 营运期主要是声环境、水环境及环境风险影响。 （2）项目通过黑河多鳞铲颌鱼国家级水产种质资源保护区、陕西眉县龙源国家 湿地公园等重要生态敏感区，项目的施工可能对水产种质资源保护区保护鱼类产生影 响, 项目施工可能对湿地植物及野生动物产生影响。 （3）项目服务区加油站准确位置尚未确定，建设加油站应另行环评。 4、分析判定相关情况