清洁型热回收焦炉车辆概述.2011年11月15日.docVIP

PAGE 10 PAGE 1 清洁型热回收焦炉移动车辆简介 一．概 述 清洁型热回收焦炉移动车辆主要由两大车组成：机侧是装煤推焦车，焦侧是平接熄焦车。又分为车上液压压煤和站上机械重锤捣固煤饼成型作业方式。 煤饼成型作业是清洁型热回收焦炉的重要工艺程序，采取车上液压压煤时，通过6Kg/cm2的压力使煤饼成型。准备压煤时，煤料从煤塔供给，煤塔布置在焦炉机侧轨道中间，压煤装煤推焦车停在煤塔下面，煤塔的放煤阀打开，直接将煤落入布煤小车中，布煤小车再沿煤槽长度方向均匀布煤，卸煤量可以控制以便定量布煤做到分层压煤。压煤完成后，压煤装煤推焦车运行到指定炭化室前进行开门、推焦、装煤及关门等动作。同时，平接熄焦车将炙热的焦炭送到熄焦塔下进行熄焦，而后到晾焦台将焦炭卸出，再进入下一循环。 在捣固站机械重锤方式成型煤饼时，授煤方式大致相同。不同的是：压煤装煤推焦车不具备压煤功能。装煤前，装煤推焦车先到捣固站，将托煤板送到捣固机底部，放煤捣固后再将煤饼和托煤板一起拽回车上，开到预定炉号前进行作业。其余相同。 车上液压压煤煤饼成型作业： 站上机械重锤捣固煤饼成型作业： 二．压煤装煤推焦车结构特点： 压煤装煤推焦车主要有车体钢结构、走行装置、推焦装置、开关炉门装置、装煤装置、布煤-压煤装置，液压系统、电器控制系统、可视系统，司机电控室、液压室和集中润滑系统等部分组成。 （1）车体钢结构采取厂内分块预制试装，通过螺拴联接板固定，分拆时打号作标记，施工现场按号安装，即方便可靠，又可缩短安装周期。主要受力部位采用箱型梁，保证了车体钢结构的稳定性。 （2）走行装置采用了先进的单元驱动设置，而且设在车端外侧方便检修。合金钢车轮踏面淬硬，有足够的挤压应力。速度控制采用变频调速，有利于准确对位。依据几年的使用经验：设有两主动和两从动台车及后走行梁浮动轮。 （3）推焦装置 推焦杆系双箱形焊接结构，通过球杆轻体量钢结构连成一体，推焦头和导履采取焊接结构。在推焦杆上面镶有铸钢导向板，下面镶有铸钢齿条（兼导向），推焦杆由两台电机减速机同时驱动。导履下部的磨耗板可以方便更换。遇事故可利用人力事故应急拽回机构拖回推焦杆. 推焦装置与走行装置实行联锁。 （4）开关炉门装置 开关炉门装置与推焦装置在同一中心线上，节省了对位时间。提钩、移门、炉门提升均采用液压缸驱动，炉门可以提升到行程内任意位置停止，便于清扫炉门。开关炉门装置与走行装置实行联锁。 有多种形式可供选择：主要有液压举升式和旋升式。 举升式液压开门机正在打开炉门： （5）装煤装置： 煤槽托板由两台电机、减速机和两条三排滚子链条驱动，设有链条自动涨紧机构，结构紧凑，托板底面高于炭化室20mm，经过ALGOR结构软件分析，使炭化室底受压分布合理。为了防止托板移动时跑偏，擦伤炭化室墙面，在托煤板前部专门设计了平衡轮导向机构。 （a）煤槽壁两边均可以向后移动20mm，由液压缸连杆驱动。煤槽壁长度方向有足够刚度，不致因压煤时产生的涨力而“鼓肚”。 （b）前挡板在装煤时，液压锁闭装置打开，并由液压缸将前挡板提升起来，以便煤饼通过。这时后挡板随托煤板前移，当煤饼送到位抽回托煤板时，该挡板已与煤槽壁液压锁定。托煤板将退出炭化室时，锁闭打开，卷扬机将后挡板拉回。前后挡板与煤饼接触面，均向煤饼倾斜10°，以防煤饼装炉时前后端塌角。 （c）为了方便处理事故设有托煤板后端挂绳孔。 （d）为了防止冬季低温，煤与煤槽壁冻结，可增加煤槽侧壁加温装置。 装煤装置与走行装置实行联锁。 液压布煤-压煤装置通过液压马达驱动到煤塔下接煤，接煤量有料位显示，然后到煤槽的一端布煤，布煤完成后即压煤，经过二次布煤和压煤即可使煤饼达到成型要求，运至相应的炭化室再由装煤装置直接将煤饼装入炉膛内。 液压压煤推焦车的装煤装置对准焦炉准备装煤： 机械重锤捣固煤饼： （7）液压系统 液压站采用泵站和阀站分开的形式，泵站和阀站之间用管路连接，液压站安装在液压室内。液压布煤-压煤装置的液压泵站和阀站设在其本身的布煤车上。 （a）泵站 泵站采用半密封油箱，以防灰尘等杂质进入，油箱内的中部设有进回油隔板，正面装有油位指标计，便于观察油箱中的油量，顶面设有空气滤清器，可从此处向油箱充油，顶面还装有液位继电器，在最低油位发出信号，通知操作人员采取措施。 电接点温度计控制风冷却器，电加热器的开启、停止和工作介质高温报警。 液压站设有回收滤油器，用于过滤回路中的杂质，过滤精度为20um，该部件设有发讯器，用于滤芯的堵塞报警，也可在目测表上观察滤芯的堵塞情况，且该滤油器具有旁通阀，在滤芯被污物堵塞时自动开启，保证系统连续工作。 泵设有两套装置，均置于油箱侧面，工作时，使用其中一套，另一套备用。两套泵装置中，在泵的吸油口处设有截止阀，用于控