基于公交刷卡数据的公交收费公平性及其对乘客交通行为影响分析.pdfVIP

2000人交流群432529468，仅限注规考试！！ 基于公交刷卡数据的公交收费公平性及其对乘客交通行为 影响分析 满令意，刘艳，梁红军 摘要：本研究以澳大利亚布里斯班为例，通过对该市公交刷卡数据的解读分析，尝试探究国外流行的以收 费区为基准的公交收费系统可能的弊端及其对人们出行方式的影响。本研究首先使用Excel VBA 宏代码对 海量刷卡大数据进行了初步处理，并结合Access、Excel 和ArcGIS 等对数据进行空间及非空间分析，着重 比较按收费区模式所收费用与乘客实际发生的旅行距离的差异以及该差异与人们出行方式的相关性。结果 显示在收费区模式下近距离的公交使用者负担了相对不公平的较高费用并一定程度上影响了人们的交通行 为。本文将大数据分析应用于了人群的交通行为研究，同时开创性地分析了公共交通的相对收费价格对人 的影响，对国内的相关研究有一定的启示意义。 关键词：大数据 智能卡 公共交通 收费区 公平 交通行为 1 前言 与我国国情不同，澳大利亚等发达国家公共交通费用较高，其成本与自驾车相当甚至有 时高于自驾车，因此该国居民对公共交通的价格较为敏感。由于该国私家车普及率较高，很 多民众选择公共交通出行仅仅作为一种避免道路拥堵和市中心高昂停车费的手段，出行方式 可替代性高的结果是公交收费的价格、方式等的改变极易影响人们的出行方式。例如，在 2013 年初澳大利亚昆士兰州首府布里斯班市的一次公交价格上调导致大量居于离市中心较 [1] 远区域的上班族放弃使用公共交通而改用拼车方式上下班 。 布里斯班市澳大利亚昆士兰州的首府，人口约180 万，气候温和宜居。相较于悉尼墨尔 本等澳大利亚的老牌大都会，布里斯班近些年发展势头猛烈，在亚太地区备受瞩目，20 14 年又成功主办了G20 峰会，习近平主席亲自到访。经济的快速发展带来的是人口的快速增 长和基础设施投资的大量增加，在本研究进行的2012 至2013 年期间，布里斯班的公共交通 服务进行了数次的价格、线路以及计费方式等的调整，公共交通成为当时布里斯班接头巷尾 热议的话题，本研究就在这个大背景下展开。 与国内的公共交通体系不同，布里斯班的公共汽车、轨道交通及水上巴士等交通工具不 仅共用同一张智能卡，更公用同一个收费体系。具体表现为：布里斯班市域范围以市中心为 圆形以同心圆形状划分为多个收费区 （图1.1），乘客可使用任何公共交通工具通过换乘或 不换乘的方式在三个半小时内到达目的地，称为一次“行程”；每次行程按期经过的收费区 数量收取固定的费用，不限交通工具种类；乘客在一次行程中最多可换乘三次，每次间隔最 多一小时，每次乘坐交通工具称为一次 “车程”。此外，对于大学生、儿童、老人及在非高 2000人交流群432529468，仅限注规考试！！ 峰期使用公共交通的乘客均有不同程度的优惠。[2-5] 图1.1：布里斯班的公交收费区划分[6] 这种统一的公交收费体系固然能够鼓励人们换乘从而提升公共交通交通的服务效率，但 同时收费区的收费方式也带来一个弊端，即其不能完全反映其实际的旅行距离。本次研究主 体部分将重点研究按收费区收费以及按旅行距离收费的区别以及它对人们出行行为的影响。 2 研究区域、数据和研究问题 本次研究以澳大利亚布里斯班市昆士兰大学 （图2.1 ）的在校学生为研究对象，以市内 的公交