九龙大桥V型钢骨混凝土桥墩计算分析_张树清.pdfVIP

网络出版时间：2016-08-18 16:04:04 网络出版地址：/kcms/detail/50.1135.U1604.030.html DOI：10.13607/ki.gljt.2016.04.014 九龙大桥 V 型钢骨混凝土桥墩计算分析 张树清，尹超 （安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，合肥 230088） 摘 要: 九龙大桥为连续刚构桥，采用 V 型桥墩。V 型桥墩抗推刚度较大，结构整体计算分析时， 发现桥墩存在较大弯曲内力。为使结构安全，参照相关规范对桥墩配置一定型钢骨架，使其形成钢 骨混凝土结构。对钢骨混凝土桥墩截面抗弯、截面抗剪、裂缝宽度进行计算和分析，并根据计算结 果对该桥 V型墩设计方案进行评价。 关键词：V 型桥墩；抗推刚度；抗弯；抗剪；裂缝 文章编号：1009-6477（2016）04-0000-00 中图分类号：U443.22 文献标识码：A Calculation Analysis to V-Shaped Reinforced Bar Concrete Pier of Jiulong Bridge ZHANG Shuqing, YIN Chao Abstract: Jiulong Bridge is a continuous rigid frame bridge adopting V-shaped piers. V-shaped pier has good anti-thrust rigidity, in structural integral calculation analysis, it is found that the piers have relatively big bending force. For structural safety, in accordance with relevant regulations, a shaped steel frame is used to form a steel bar concrete structure. This paper then carries out calculation and analysis to sectional anti-bending, sectional anti-shearing, crack width of steel bar concrete pier, and evaluates the V-shaped pier design of this bridge according to the calculation result. Key words: V-shaped pier; anti-thrust rigidity; anti-bending; anti-shearing; crack 1 工程概况 浙江省丽水市莲都区丽龙高速公路南山互通式立交至丽新乡的公路是连接丽水莲都区碧湖镇南 山和丽新乡的主要县级公路。该路按 1 级公路设计，汽车荷载公路—I 级；人群荷载 2.5kN/m2 。九 龙大桥是南山至高溪段中的控制性工程。该桥位于大溪流域及九龙湿地公园区，主桥主跨为 80m+140m+80m V 型墩刚构。主梁为预应力混凝土箱梁，单箱单室、直腹板截面，主墩墩身采用 V 型 钢骨架混凝土（SRC）实体墩。主桥采用挂篮对称悬臂浇筑法施工，引桥采用预制拼装法施工。 九龙大桥主墩采用 V 型实体墩，如图 1 所示。V型墩两斜肢截面为钢骨混凝土（SRC）结构，两 斜肢与竖直线的夹角为 35。；斜肢横桥向宽度与箱梁底板宽度相同，为 7.0m，撑体厚 1.6m，设置10cm 角；V 型墩与主梁梁底交接处采用圆弧过渡，同时为避免刚度产生较大的突变，在 V 型墩与承台固 结处设置宽 5.0m 实体段，与承台