绿色街道——西雅图让雨水都慢下来.pdfVIP

2000人交流群432529468，仅限注规考试！！ 绿色街道——西雅图让雨水都慢下来 文竹 摘要：城市雨水问题困扰着国内外大多数城市，近年来城市内涝的新闻不绝于耳，下水道的成功建设真的 可以解决城市雨水管理问题吗？这真的是最好的方式吗？不断寻找可持续发展的雨水管理方式才是至关重 要的。绿色街道的建设为城市雨水管理提供了一个创新的方式，在国外绿色街道已经得到了一些的实践， 从西雅图的SEA street 分析建立绿色街道的过程，并以此寻找建设方法6 个层次。 关键词：绿色街道 雨水管理 自然排水系统 景观设计 西雅图 我们每一天的生活都离不开街道空间，在城市化进程飞速发展的今天，我们的道路工程 师把旧时的泥巴小道改建成了柏油路，水泥路，于是我们再也不会因为下雨天的泥泞而难以 行进了。可是当从前的泥巴路变成柏油路后，雨水却再也无法自然的渗透到土壤，直接由城 市工程排水系统排入河流里了。城市因大量建设而得到扩张的同时，城市的自然地表已经被 不透水的道路、建筑等硬质材料大面积覆盖了，造成了城市建成区内严重的内涝现象，雨水 径流和雨水污染也严重地影响了人们的日常生活，让原本变得易行的道路重新寸步难行。所 以好好处理解决城市和雨水的问题有着深远的意义。 1 城市雨水的问题 当国内面对暴雨天气还在吵嚷着需要好好建设下水道系统的今天，欧美国家已经把这项 一向被认为文明先进的工程渐渐摒弃了。 1.1 雨水难以排出城市 城市的大面积开发，下水道已经如蛛网般爬满城市地下空间了。如台北的雨水下水道普 及率就达到了98%，如此漂亮的数字只是源自于人们对水的恐惧，但如此漂亮的数字也没有 能拯救水患的发生。 根据美国环境保护署的测算显示，在未开发利用土地的自然地表条件下，当降雨发生时， 只 10%雨量形成地表径流，50%雨量会形成下渗；而在城市开发建成区，当地表不透水面积 达到75%及以上，面对同强度降雨，55%雨量会形成地表径流，只有15%雨量形成下渗，地表 2000人交流群432529468，仅限注规考试！！ 1 径流生成量显著增加，雨水自然下渗量显著减少 。传统路面大多使用透水性交叉的材料， 道路两旁的绿色边缘高于路面标高，道路丧失了对路面雨水径流的储存和管理功能。当降雨 发生的时候，雨水大量且迅速地在道路上汇集成径流，引发城市水网系统过载，造成城市局 部内涝现象。经过城市下水道排放到城市河流中的雨水造成城市河流等水体外溢、河流流域 的洪水事件等等，给城市带来了严重的财产损失和人员损伤。 1.2 自然水文环境遭到雨污破坏 下雨时，雨水下水道的快速传送，加上河道的水泥化，城市河流的水位线会急速上升， 雨停了之后，城市河流的水位线又会暴落。这严重的改变了河流的自然水文，对随着水文发 展的原始物种也造成了严重的生存威胁。 另一方面，雨水也是城市水体的最大面积污染源之一。城市道路雨水径流是充满着污染 物的，下雨时雨水冲刷路面、建筑物表面的大量污染物质就等于是给街道洗了澡，除了汽车 渗漏机油，还有地表垃圾等等的物质。 欧美国家很早就注意到雨水污水混合处理的下水道系统仍然会造成污染，考虑下水道系 统的承载力避免城市内涝，当雨量超过限值时，雨水可以透过溢流管道直接排放到河流之中。 这样的设计反而比雨水，污水分流时的污染更为严重。 面对城市这些日益严重的 “雨水问题”，实施 “生态管水，自然管水”来让雨水以自然 的方式进行循环，重新从雨水的角度去