江习高速工程重难点分析.docVIP

重庆江津至贵州习水高速公路（重庆境）工程 【实施性施工组织设计】 重庆江津至贵州习水高速公路（重庆境）工程 【控制性施工组织设计】 36 - 37 - 2.5 工程特点、重点及难点 2.5.1工程特点 1、工程重要：江习高速公路加快江津和习水及其周边地区的经济发展和交通环境改善。 2、工期紧：计划工期自2015年3月开工，至2017年9月，工期2年半，工程量大，任务重。 3、地形狭长：全线（k0+900-k43+700）狭长，江低习高，逐路爬升，丘陵与沟谷相间，挖填量大（挖方797万m3，填方610万m3），涵洞众多（198座），靠近习水境界，地处山区，桥隧相连（桥梁24座，隧道2座），沿线经过3个乡镇与渝泸高速相连，设有互通4处，服务区1座。 4、离107省道较近，可利用便道多。 2.5.2工程重点、难点 1、桩基（挖孔桩、钻孔桩）、特殊路基、特殊边坡施工与治理； 2、箱梁和T梁施工既是重点，也是难点； 3、路基、水稳层压实度、弯沉值控制； 4、沥青混凝土摊铺与碾压。 2.5.3 重、难点工程施工对策 1、工程重点管理 ①施工组织机构建立：项目经理部由项目经理、项目总工程师、项目副经理，下设五部一室，对工程实施项目法管理。 ② 施工的组织：本工程具有施工范围大、线路多、工程量大、施工项目多、施工工期短的特点，故分为4区段监管，各区段组建师资力量雄厚的专业队伍，按平行、流水作业施工。 2、边坡及特殊边坡的开挖 ① 编制详细方案上报监理批准后再进行施工； ② 路堑边坡采用分级开挖，高度10m，每隔10m设一平台，平台宽2m； ③ 施工工程中，对边坡稳定性进行检测，如与设计有出入，及时反馈； ④ 每开挖5m深应进行一次控制复测，并对中桩、边桩加密； ⑤ 特殊边坡每开挖一级应按设计要求进行护坡，如采用锚索框架梁支护，挂双网喷射有机材料等。 3、石方爆破 ① 爆破人员的技术学习和安全教育； ② 爆破选眼应在抵抗线最小，临空面较多的位置； ③ 爆破石方可用于填料，故以浅孔爆破为主，孔距小于5m为佳； ④ 孔眼经过计算装药，上用粘土、干砂堵塞； ⑤ 起爆前撤离非工作人员和设备在警戒线外，场内所有带电设备完全断电； ⑥ 清方以装载机为主，挖机为辅进行 。 4、不良路基与高填路堤施工 ① 挖出湿软土层，换填碎石、砂砾、坚硬岩石碎渣； ② 挖填交界段，对路床顶面以下80cm范围进行换填； ③ 改良土采用分层碾压，每层压实厚度为20-25cm，压实机械选用重型和振动，直线由两边向中央，超高由内侧向外侧碾压； ④ 高填路堤：清表后填前压实，对于地面坡度陡于1：5时，在原地面挖向内倾斜2%-4%不小于2m宽的台阶； ⑤ 选用砂性、透水性较好的材料，分层填筑碾压，经监理验收合格后才进行下层回填。 ⑥ 对于水塘鱼池、农田段，沿边桩砌筑拦水草袋围堰，抽水、清淤后填筑，当淤泥厚度大于1 米时，围堰下抛填片石，厚度为0.5 米， ⑦ 对于软基处理：采用真空联合堆载预压法、堆载预压排水固结法、高压旋喷桩与水泥搅拌桩等方法对淤泥软弱路基进行加固处理。 5、桥涵台背回填 ① 选用砂性、透水性或掺5%石灰土的材料，分层回填碾压，检测与填筑同步进行； ② 台背基础在水中的，用砂砾填出水面50cm后再用合格材料填筑，对台背已填筑一定高度的路基，沿路线垂直方向进行人工挖台阶，填至泄水孔处应设碎石、粗砂，以便滤排水； ③ 涵洞台背两侧对称分层碾压回填。 6、预应力管道压浆不实防治措施 ① 拌制水泥浆为较稠状，空压以04-0.7MPa恒压作业； ② 水泥浆中外掺膨胀剂，但必须经实验确定； ③ 管道出浆端安装真空泵，压浆端连接压浆泵，同时启动，待真空端滤清器有浆体经过时，关闭滤清器前端的阀门，打开排气阀，流出浆体与压入浆体相当时，关闭真空端前的所有阀门； ④ 压浆泵继续作业，持压1-2分钟，关闭压浆泵前阀门，完成压浆。 7、人工挖孔（钻孔）桩技术 ① 施工前期准备工作：熟悉图纸，踏勘地形，施工场地三通一平，桩基定位放线，班组、材料、机械已进场； ② 桩基成孔