盾构下穿河道施工方案.docVIP

一、工程概况 中和村站～元通站区间，设计里程为K2+983.05～K4+392.099，为单圆盾构区间，右线长度为1431.81m，左线长度为1453.491m，在K3+350和K3+908.500处分别有一个河道，盾构机在此两处将下穿河道近距离桩基施工。K3+350处河道长约m，宽约m，盾构与桥桩基距离约2m K3+908.5处河道长约m，宽约m，盾构与桥桩基距离约2m。 二、工程地质水文情况 K3+350处隧道埋深13m，洞身经过地层为粉细砂层(②-3d2-3,中密,局部稍密)；K3+908.5处隧道埋深15.8m，洞身经过地层为粉细砂层(②-3d2-3,中密,局部稍密) 粉细砂层中分布有承压水，盾构推进时做好以下工作： 加强盾构掘进管理 1．加强同步注浆管理，控制注浆量。 2．充分压注盾尾油脂，防止泥水从盾尾进入。 3．加强盾构补压浆系统管理。由于土体已扰动，需要不断地调整各项参数，进行补压浆。 4．确保螺旋机的密封性能。 加强对施工范围的监测，及时反馈，调整施工参数。 三、桩基础情况 两处桥的桩基为钢筋砼结构，桩长约m，直径约m， 四、沉降控制措施 1．到达河道前的准备工作 1）准备支顶加固材料、注浆加固材料、抢险机具设备、车辆、警戒标识物等以备用。 ??? ??2）在到达特殊段前选择一开挖面自稳性较好的地段对盾构机进行全面检修，减少在特殊地段停机检修的风险。 3）对破损较大的盾尾刷进行更换。 4）全面检测刀具，对磨损超标的刀具进行更换。 5）对堵塞的注浆管进行疏通处理。 6）对分别通往开挖面、土仓、螺旋输送器的主从泡沫管进行疏通，并在刀盘面中心附近增设1根泡沫管。 2．盾构机通过技术措施 1）做好各项准备工作,提前对盾尾密封进行检查。 2）调整同步注浆浆液的配合比,缩短凝结时间,同时增大注浆量和注浆压力。 ????? 3）在盾构机通过后及时进行二次双液注浆,通过调整水泥水玻璃的配比参数,控制双液注浆的凝结速度,达到加固土体和加固充填溶洞的目的。 ???? ? 4）加强掘进姿态控制,全面贯彻信息化施工。 ??? ??5）同时备好抽排水设备等应急设备和物资,制订应急抢险预案。 3．盾构掘进过程的施工技术 掘进过程的施工技术：要求盾构在通过该特殊段时有序、平衡、平稳。 有序：1）施工组织有序　人、机、料的配置合理，工序的安排、衔接有序。2）机械保养有序　机械保养定人、定期、专业、规范，做到无遗漏、标准化。3） 信息管理有序　技术交底、作业交底按部就班，自经理部至作业面指令畅通、反馈迅速。 平衡：1）土仓压力与开挖面水土压力平衡。严格控制土仓压力，尽量保持土压平衡，不要出现过大的波动；考虑本段地下水水压较高，土仓压力设置为上部1.3bar左右，下部1.8bar左右。2）出土量与掘进进尺平衡。严格控制出土量，做到进尺量与出土量均衡。本隧道开挖直径6.40m，考虑盾构姿态变化或其他原因引起的岩土损失和岩土的松散系数，每环出土量约66～69m3,即4.5节矿车。除量的控制外，还要坚持对每环渣样进行地质 水文分析，发现与开挖断面地质情况不符（尤其是出现32砂层）时，则马上采取措施。3）注浆压力与水土压力平衡。除考虑注浆处的水土压力，还要考虑后方来水、开挖面来水的水压，故注浆压力是在注浆处水土压力基础上提高1～2kg/cm2，且应使浆液不进入土仓和压坏管片和不因注浆压力过大造成地表隆起。特殊段注浆压力设置：1＃、4＃注浆孔控制在1.5bar左右，2＃、3＃注浆孔控制在2.0bar左右。 ????? 4）注浆量与进尺平衡。考虑浆液失水固结、盾构推进时壳体带土使开挖断面大于盾构外径、部分浆液劈裂到周围地层,采用理论值的150％～200％进行注浆，即为3.5～4.75m3。要保证浆液配置与地质 水文条件、掘进速度相适应，过本段时浆液配比设置为：水泥∶粉煤灰∶砂∶膨润土∶水=180∶371∶780∶35∶400（kg）,浆液稠度控制在110～115mm，凝胶时间控制在5h以内。 平稳： 1）盾构姿态平稳。推进过程应保持盾构机有良好的姿态，避免蛇行，每环姿态变化控制在±5mm内。千斤顶A区、C区油缸油压值差宜保持统一、恒定性，不宜出现过大的波动。2） 管片姿态平稳。做好管片选型，现场对盾尾间隙实测实量，控制下部盾尾间隙在70mm以内，注意管片拼装的椭圆度，防止尾刷与管片碰撞导致盾尾密封、铰接密封损坏及管片变形。3）推进速度平稳。掘进过程中向土仓内及刀盘面注入泡沫等添加材料，改善渣土性能，提高渣土的流动性和止水性，防止涌水流砂、结泥饼和喷涌现象，有利于保持速度的稳定。推进速度保持在25～40mm/min，日均进尺7～9m。 4．通过后的补强措施 ????? 1） 二次注浆。盾构同步注浆后，由于浆液的脱水，浆液体积收缩会加剧地表的后期沉降