传统汽油机改进成混合动力Atkinson循环专用发动机.pdf

第 45卷第 4期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.45  No.4  2014 年 4 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  Apr. 2014  传统汽油机改进成混合动力 Atkinson循环 专用发动机的节油效果 1,2  1, 2  1,2  1, 2  朱国辉  ，夏孝朗  ，刘敬平  ，付建勤  (1.  湖南大学 先进动力总成技术研究中心，湖南 长沙，410082；  2.  湖南奔腾动力科技有限公司，湖南 长沙，410205)  摘要：基于传统汽油机的实测数据建立 GT­POWER 模型；分析改进成 Atkinson 循环发动机的节油潜力及爆震指 数。先选择 3种方案并利用 GT­POWER模型对部分负荷与万有特性对 Atkinson 循环进行计算，3种方案分别为：  (1)  只用可变气阀正时(VVT)技术推迟进气阀关闭时刻；(2)  增加凸轮型线包角并用 VVT 技术推迟进气阀关闭时 刻，(3)  在第二方案上将压缩比由 10 增加到 12。计算结果表明：方案三节油效果明显，在 5 个典型工况及全转 速范围上中小负荷节油率达  7%以上。再分析推迟排气阀开启时刻对实现部分负荷节油基本没有应用价值；传统 汽油机改进成 Atkinson 循环发动机的最佳方案为增加进气凸轮型线包角使进气持续期为 350º，用 VVT技术推迟 进气阀关闭时刻来调节负荷，再将压缩比由 10增加到 12，而排气凸轮型线及相位不变。 关键词：Atkinson 循环；泵气损失；爆震指数；可变气阀正时；节油率 中图分类号：TK411  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2014)04−1302−10  Fuel saving effect of Atkinson cycle engine applied to  hybrid vehicle converted from conventional gasoline engine  1, 2  1,2  1, 2  1, 2  ZHU Guohui  ,XIA Xiaolang  , LIU Jingping  , FU Jianqin  (1. Research Center for Advanced Powertrain Technology, Hunan University, Changsha 410082, China;  2.Hunan PetecoTechnologyCompany Ltd, Changsha 410205, China)  Abstract: To study the fuel saving effect of the Atkinson cycle engine, a GT­POWER simulation model was built and  calibrated against experimental data; the fuel saving potential and the knock intensitywere analyzed after the engine was  improved into Atk