车型讲解--保时捷，卡宴.pptVIP

　 第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，费迪南德于1951年去世。父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。 为了保持并提高保时捷的品质， 保时捷于1971年在总厂附近的 魏斯萨赫建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。之后保时捷在艰难与成就中长足发展，不断推出划时代的跑车、SUV及独特的发动机和变速箱。时至今日，保时捷公司已经走上了一个新的高度。 在 21 世纪，我们发现自己每天陷入各种矛盾之中：工作需求与私人生活之间、现实世界与虚拟空间之间。如何调和这些矛盾呢？自 1963 年以来，保时捷标 就成功融合了许多的矛盾。 保时捷boxster最早出现是在1993年的北美车展上，由于反响强烈，后经过大量的开发工作以及测试，于1997年正式量产推向市场。至从Boxster发售以来，就从来没有停过对其各个部分的增强，时至2003年，公司赋予Boxster更强大的引擎，重新设计的外表风格，新的带玻璃窗车顶以及其它一系列的标准装备。 911 是保时捷的象征，在 21 世纪更是如此。这款最初为赛道而生的跑车，如今在公路上也掀起了热潮。然而，这是否已经足够？最重要的是，它对您来说是否已经是完美无缺？我们是否还需要打破传统，不断创新，努力打造一款性能更出众、表现更卓越的跑车？答案当然是肯定的，因此，我们对 90% 以上的 911 部件进行了全新设计或彻底改进。这是我们保护传统的一种独特方式，也正是通过这种方式保持着对跑车的热情，从而缔造了 911 不朽的传奇。在未来，我们也会始终坚持相同的方向，继续传承与创新并进之路。 保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。 款Cayman 已经找到了自己的道路，树立了自己的风格，这一点毫无疑问。Cayman 车型的设计完全符合其与众不同的运动特性。您一眼就能看出车辆蕴含的巨大性能潜力，明确体现了出色跑车的自由性能. Cayenne不仅是一款出色的道路行驶车型，还具有很多其他优点：越野能力、舒适性、安全性、运动风格与实用性。基本设计理念是相同的，只是在不断地进行改进：与以往相比，如今新款 Cayenne 重量更轻 (根据配置不同，重量最多减轻 165 k*)、运动性更强、舒适性更高，并且更适合在公路上驰骋。无论越野驾驶或牵引重负荷驾驶，新款 Cayenne 均可提供最佳的性能。GTS是两个具有传奇色彩的保时捷名称的组合：保时捷GT的完美特征加上保时捷S出众的运动性能。Cayenne GTS凭借强大的动力、实用性和驾驶乐趣延续了这一传统。 气缸数：6 排量 2,995 cm3 发动机位置 前置 功率 245 kW (333 hp) 最大扭矩对应转速 440 Nm 对应转速 3,000 - 5,250 rpm 压缩比 ：10.5:1 最高车速 239 km/h 0 - 100 km/h 加速时间 7 s 80 - 120 km/h 中间加速时间 ;4.8s 变速箱：驱动形式 保时捷牵引力控制管理系统 (PTM)：恒时四轮驱动，带自锁中央差速器、自动制动差速 (ABD) 和加速防滑系统 (ASR) 自动变速箱 8 速 Tiptronic S 长度 4.846 mm 宽度 1.939 mm 高度 1.705 mm 轴距 2.895 mm 风阻系数（Cd） 0.36 空载重量（德国工业标准） 2.155 kg 空载重量（欧盟标准） 2.230 kg 容许总重 2.820 kg 燃油箱 100 升，包括储备量 市区 14.8 l 郊区 8.4 l 混合 10.8 l 二氧化碳排放量 (g/km) 257 g Cayenne 车型的五个座椅上都配备了三点式安全带以及安全带预张紧器 (前排座椅和后排外侧座椅)和限力装置 (仅前排座椅)。 前排乘客座椅和后排外侧座椅标配用于儿童座椅的 ISOFIX 固定装置。如果儿童座椅安装在前排乘客座椅上，可以使用钥匙控制开关快速禁用相应的安全气囊。 三款部分真皮座椅和真皮内饰：黑色。铂金灰光。卢克索米。棕色。黑加钛蓝+10000￥。棕加乳白+10000￥。棕加浅松+100000￥。深咖啡色+2390