施工营地安全风险评估.docxVIP

XXX工程局有限公司 XXX工程总承包部 施工营地安全评估 一、安全评估概述 （一）评估对象及范围： 评估对象： XXX工程局有限公司 XXX市 XXX工程总承包 部。 评估范围：施工营地。 （二）评估依据： 评估依据主要包括国家有关安全生产的法律法规标准、 XX集团有关安全生产管理制度及项目公司环境、 职业健康安 全管理体系文件等。 二、评估对象概况 （一）工程施工内容： 工程起于 XXX，止于 XXX，起讫里程为 K0+000～ 18+620，全长约 18.62km。整个工程由西南向东北延伸，途 径赵家村、花溪村，张家沟、杨家坪，绕过武平乡后，经燕 子沟，最后到 G65高速 XX出口。 （二）工程施工环境： 本项目位于 XX省 XX市，海拔一般 400～ 1200 米，沿线 为亚热带湿润气候区，据多年统计资料，年平均气温 16～ 17.4 ℃，极值气温－  2.5 ～ 39.5  ℃，最热月平均气温在  7 月 为  27.3 ℃，最冷月平均气温在  1 月为  7.9 ℃。区内降水时间 分布不均。据路线所在地气象局记录资料：平均相对湿度 77～ 82%；雨季为 5～ 9 月，雨量占年平均雨量的 75～80%，7～ 8 月多暴雨；平均最低降雨量 976～ 1033mm，最高年降雨量 1303.6 ～ 1597.9mm；最大暴雨强度为 115mm， 24 小时最大降雨量为 315.2mm，最大月降雨量为 433.4mm。 （三）施工营地概况 XXX工程总承包部施工营地位于所建道路 K8+540里程处 , 距离施工红线左边线约 100m，紧邻 XXX路。 该 施 工 营 地 规 划 占 地 面 积 13247.9m2 ， 总 建 筑 面 积 2154.4m2 , 共设住房 60 间 , 办公室 24 间，满足 100 人办公生 活需求，办公生活区和生产辅助区分级设置，生活区为砖房结构，办公区和辅助设施区为板房结构。 营地设横纵坡，分别以生活区中线和办公区中线为准向 两侧设 1%坡，由餐厅至试验室方向设 2%纵坡 , 营地四周设坡 度为 1%排水沟，围墙外截水沟沟底坡度为 2%,向螺简路方向汇集。 三、安全风险评估 （一）洪水灾害评估 施工营地所在位置距离河流较远，直线距离大于 4km，综合评价认为汛期河水不会对营地构成威胁。 （二）地质灾害风险评估 施工营地位于 XXX市，区域内断裂构造和地震活动较弱，历史上未发生过强烈地震，从地壳稳定性来看属于稳定区。 且营地附近无山地、沟壑等较恶劣地形。综合评价认为无潜在地质灾害威胁。 （三）火灾风险评估 施工营地生活区为砖房结构，办公区和辅助设施区为板 房结构，且营区内人员居住相对集中， 火灾隐患也相对突出。总承包部将该项列为重要危险源进行管理，建立了消防应急 小组，制定了专项预防措施， 增加了消防设施， 健全了用电、住宿管理机制，并设专人对消防安全进行全天式监控，最大程度地降低火灾发生的可能性。 综合评估认为营区内火灾隐患处于可控状态，但需时刻注意，定期检查，加强消防教育和管控。 （四）台风灾害风险评估 施工营地位于西部山区，远离沿海，发生台风、大风的可能性较小。营地房屋结构坚固，抗风能力强。 综合评价认为台风灾害几率较小，几乎不存在破坏性。 （五）尘、毒、噪灾害风险评估 施工营地位于 XXX市内，施工中对尘、噪控制较为严格，营地内受尘、噪影响较小。 职工食堂经卫生防疫部门定期检查，厨师进行健康体检，食堂内设置了冷藏、消毒设施，饮用水定期进行检验。 综合评价认为，营区尘、毒、噪灾害隐患很小。 （六）交通事故风险评估 施工营地紧邻 XX 路，该道路不仅社会车辆较多，而且 工程重载车辆及通勤车辆过往频繁，发生交通事故的机率较大。根据施工现场道路状况，总承包部在施工营地周围及危险路段的两端设置安全警示牌，以提醒过往人员及车辆安全通过。 同时，为了施工营地内车辆使用安全，在营地大门设置了值班室和栏杆，主要防止非施工车辆及非机动车辆的进入。此外，总承包部还制定了具有针对性、适用性较强的车辆安全管理制度，并认真开展安全交底工作，加强车辆驾驶人员的安全行车教育，并有效落实车辆安全检查和隐患整改工作，确保车辆交通安全。 综合评价认为，营地周围存在一定的交通事故隐患，应时刻注意，加强车辆安全检查和工作人员及驾驶人员的教育。 四、安全风险评估结论 通过对施工营地自然灾害、卫生状况、交通等方面的风险评估认为施工营地总体上处于安全状态，安全风险发生概 率较小。综合评价 XXX工程局有限公司 XXX总承包部施工营地安全风险评估良好，安全隐患整体可控，需加强消防、用电安全监控管理。 XXX工程局有限公司 XXX工程总承包部 二〇一七年九月二十一日