荣威汽车自动变速器电控故障诊断与维修研究论文.docVIP

常州机电职业技术学院 毕业设计(论文 作者:王振国学号系部:汽车工程系 专业:汽车电子技术 题目:荣威汽车自动变速器电控故障诊断与维修研究 指导者:吴海东倪彰 评阅者:刘平 2013年5月 毕业设计(论文中文摘要 电控自动变速器(AT由于具有传动效率高、结构紧凑、工作可靠等优点,自20世纪80年代以来倍受各大汽车厂家重视,对其研究也在逐年增加力度。随着汽车工业的发展,对汽车的要求越来越高。各种先进的技术也应用于汽车中,其中之一就是故障诊断技术。故障诊断技术提高了汽车的安全性和稳定性,对于保护人生安全具有非常重要的意义。 本论文首先总结变速器的种类、组成和特点,分析变速器的结构和工作原理,各种传感器和电磁阀的工作原理;其次给出自动变速器的诊断思路、方法、步骤和流程,阐述诊断分析中应注意的问题;最后对变速器使用过程中常见故障给予分析处理,以实现对汽车电控自动变速器的熟练使用。 关键词:电控自动变速器;故障诊断技术;工作原理;故障分析 毕业设计(论文外文摘要 目录 1诸论 (5 1.1研究目的及意义 (5 2自动变速器的介绍 (6 2.1液力变矩器 (7 2.2主油路系统 (8 2.3换挡信号系统 (9 3自动变速箱电控系统 (14 3.1传感器结构与原理 (15 3.2电磁阀 (18 3.3电子控制装置中各种开关信号的工作原理 (21 3.3.1挡位开关信号 (21 3.3.2模式选择开关信号 (23 3.3.3超速挡开关信号 (24 3.3.4巡航控制信号 (24 3.4换档控制 (25 3.5故障自诊断和失效保护 (27 3.6电控系统故障诊断与分析 (28 3.6.1常见故障分析方法 (28 3.6.2电元件性能实验 (29 3.6.3道路实验 (29 3.7案例分析 (32 结论 (35 致谢 (36 参考文献资料 (36 1诸论 汽车传动系中变速的自动化是车辆发展的高级阶段,自动变速技术一直是人们追求的目标,它的发展经历了漫长的历程。随着变速理论与设计的不断完善,自动变速器已被广泛地应用于轿车、大客车、重型自卸车、越野车、货车与工程机械、拖拉机及履带车辆上。在应用过程中,自动变速技术也不断地完善和发展。 1904年:美国通用汽车公司的凯迪拉克汽车采用了手操纵的三挡行星齿轮变速器。福特汽车采用了二挡行星齿轮变速器。 1926年:别克小轿车上开始使用液力机械传动的变速器。 1933年:美国的瑞欧汽车使用了一种半自动变速器。 1938年:美国克莱斯勒汽车公司采用了液力偶合器,这为自动变速器的成功打下了基础,后来由液力变矩器代替液力偶合器。 1940年:通用汽车公司在奥兹莫比尔汽车上采用了全自动变速器,它是由液力偶合器,四个挡位的行星变速器和自动换挡系统组成的。 1948年:别克汽车上采用了全自动变速器。与此同时,英国、联邦德国等国家生产的汽车也相继采用了自动变速器。 自20世纪50年代起:美国福特、克莱斯勒及通用等公司均将多种型号的自动变速器投入批量生产。此后20年,英国、法国、意大利、原联邦德国、瑞典、日本等国都已成立了一批自动变速器的专业化生产公司和专业厂,如美国的阿利森、英国的伯格—伐努、原联邦德国的ZF、意大利的菲亚特和日本的丰田等,而荣威使用的自动变速器Tiptronic技术变速器由保时捷发明并在1990年第一次出现在964Carrera2车型上。其实早在1969年,911就使用了一台名为Sportomatic的4速“准手自一体变速器”。但由于当时电控技术落后,大部分车型又被替换为手动变速箱。现在,此项技术由保时捷授权给日本AW爱信、德国ZF采埃孚以及其他车厂生产。 1.1研究目的及意义 电控自动变速器不管是从乘坐舒适性能和汽车的动力性能,还是从汽车的使用寿命和行车安全方面,都比手动变速器高一个台阶,当然还有降低排放,车辆在坏路上的通过性能等优良特点。研究的目的就是为了防止故障的产生和产生故 障时能分析故障原因所在,不需要盲目的寻找故障部位,意义就是为了能减少故障产生概率,减少维修工时,减少驾驶员的疲劳、提高汽车使用寿命。 2自动变速器的介绍 自动变速器种类很多,主要有液力自动变速器(AT、电控机械式自动变速器(AMT、无级自动变速器(CVT。从技术发展角度看,关键是电子技术、电液控制技术和传感技术。 自动变速器主要由液力变矩器、机械变速机构、阀体总成、电控系统等四个部分组成。前两个部分主要完成转矩与转速的调节,阀体总成完成液力控制,执行件为各档离合器与制动器,电控系统的核心为电子控制单元ECU,执行件为各种电磁阀。 自动变速器的特点:自动变速器较手动变速器具有智能化程度高、换挡品质好、扭矩覆盖面大及结构紧凑等特点。当然也也存在一些缺点。 自动变速器的优点: (1自动变速消除了驾驶员换挡技术的