耐久性混凝土施工工程实例.docxVIP

第四章耐久性混凝土施工工程实例 第一节混凝土配合比设计 杨:建议重点对客运专线耐久性混漠些施工技术以及实际的耐久性检验方面的资料收集\汇编.资料来源 实例1按铁路规范设计的某工程混凝土配合比设计 某铁路隧道，根据设计在普通地段，衬砌类型为C20普通混凝土；在高压富水区地段，衬砌类型 分别设计为C30钢筋混凝土和C40型钢混凝土（含钢筋和钢纤维）。在原材料选择吋应有所不同：C20 普通混凝土和C30钢筋混凝土可采用常规施工材料，水泥可采用32.5级普通硅酸盐水泥，骨料可使用 工地生产的机制砂和碎石（砂石的级配和石粉含量、压碎指标等必须合格），外加剂和粉煤灰按相关质 量要求进行选择即可。而由于C40型钢混凝土技术要求较高，配制难度较大，因此必须提高原材料选 择标准，如采用高标号水泥和河砂等，具体要求应根据试验结果确定。 （1） C20普通混凝土配合比试验选定结果 使用材料：32.5R普通硅酸盐水泥、机制砂、5?40mm碎石、一级粉煤灰、高效减水剂。 技术指标： 强度等级C20,按照《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，C20混凝土取强度标准差4.5MPa,按 95%强度保证率，则试配强度为： o 二U? k +1.645 ° =20+1.645 X4.5=27.4MPa 抗渗等级P8,试配抗渗等级PIO； 坍落度150?180mm。 混凝土配合比设计结果： 根据现场具体情况的不同，共设计三套配合比： 正常情况下使用的配合比：见表1。 表1材隧道C20混凝土配合比选定结果（1） 原材料 水泥 砂 碎石 水 粉煤灰 RB减水剂 理论配合比（比例） 1 L99 2.73 0?59 0.23 0.007 每方混凝土材料用量（kg/m3） 352 700 961 208 80 2.46 注：1.和易性指标：坍落度实测值155mm,和易性佳，可泵性优良； 2.强度和抗渗性指标：R7=23.5MPa, R28=29.1MPa,抗渗大于Pll； 3拆模时间：经试验，17小时混凝土强度可达到2.5MPa （拆模控制强度）以上。 ②无粉煤灰吋临时使用的配合比： 考虑到施工现场有时粉煤灰一时供应不上，为了使衬砌施工能连续正常地开展，进行了不掺粉煤 灰混凝土配合比试验，经试验确定的临时配合比见表2O 表2隧道C20混凝土配合比选定结果（2） 原材料 水泥 砂 碎石 水 RB减水剂 理论配合比 1 2.22 2.41 0.55 0.006 每方混凝土材料用量（kg） 380 845 915 210 2.28 注：1.和易性指标：坍落度160mm,和易性佳，可泵性优良； 强度和抗渗性指标：R7=23.2MPa, R28=28.6MPa,抗渗大于PIO； 拆模时间：经试验，16小时混凝土强度可达到2.5MPa (拆模控制强度)以上。 ③无外加剂临吋使用的配合比： 该隧道出口在施工期间，有一段时间无外加剂，使用材料如下：32.5普通硅酸盐水泥、自产机制砂、 5~4()mm碎石、一级粉煤灰。经试验确定的配合比见表3。 表3某隧道C20混凝土配合比选定结果(3) 原材料 水泥 砂 碎石 水 粉煤灰 理论配合比 1 2.22 2.20 0.63 0.13 每方混凝土材料用量(kg) 381 845 840 240 50 混凝土性能指标 坍落度：175mm,混凝土和易性尚可，略显粘稠； R7=19.1MPa, R28=28.1MPa； 抗渗大于P11; 拆模时间：16小时混凝土强度可达到2.5MPa以上。 (2) C30钢筋混凝土配合比试验及选定结杲 技术指标： ①强度等级C30,按照《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，C30混凝土取强度标准差4.5MPa,按 95%强度保证率，则试配强度为： fcu. o =.仏.k +1.645 o =30+1.645 X 4.5二37.4MPa 抗渗等级P12,试配抗渗等级P14； 和易性指标：试配时混凝土坍落度定为150?180mm。 防裂性：水泥用量限值按不超过450kg/m3考虑。 经试配确定的配合比见表4。 表4某隧道C30混凝土配合比选定结果 原材料 水泥 砂 碎右 水 粉煤灰 外加剂 理论配合比 1 1.90 2.41 0.51 0.20 0.008 每方混凝土材料用最(kg) 396 752 956 202 80 3.2 混凝土性能指标实测结果 和易性指标：坍落度165mm,和易性、可泵性优良； 力学性能和耐久性指标：R28=39.1MPa,抗渗标号大于P14； (3) C40型钢混凝土配合比试验及选定 根据某隧道动态设计，在隧道的两个溶洞段，衬砌设计类型为YK4.5型，混凝土为C40型钢混凝 土，其构造特殊点是，在lm厚度范围内，共布置四层25钢筋，两层P50钢轨，钢筋钢轨密度空前 密集，达到了连振捣棒都难以插入的程度，