第一章内燃机原理和总体构造(新).pptVIP

四冲程汽油机与四冲程柴油机的共同点是： 1)每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气等四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角，即曲轴每旋转两周完成一个工作循环。 2)四个活塞行程中，只有一个作功行程，其余三个是耗功行程。显然，在作功行程曲轴旋转的角速度要比其他三个行程时大得多，即在一个工作循环内曲轴的角速度是不均匀的。为了改善曲轴旋转的不均匀性，可在曲轴上安装转动惯量较大的飞轮或采用多缸内燃机并使其按一定的工作顺序依次进行工作。 两者不同之处是： 进气冲程 与汽油机不同，进入汽缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 压缩冲程 柴油机与汽油机不同，柴油机压缩的是纯空气。 作功冲程 柴油机与汽油机的差别很大。活塞在压缩上止点时，柴油机汽缸内的压强远大于汽油机汽缸内的压强；柴油机为压然，无火花塞，汽油机依靠火花塞点燃。 排气冲程 与汽油机基本相同。 三款汽油车性能比较 二冲程与四冲程内燃机比较 1)曲轴每转一周完成一个工作循环，作功一次。当曲轴转速相同时，二冲程内燃机单位时间的作功次数是四冲程内燃机的两倍。由于曲轴每转一周作功一次，因此曲轴旋转的角速度比较均匀。 二冲程内燃机的换气过程时间短，仅为四冲程内燃机的1/3左右。另外，进、排气过程几乎同时进行，利用新气扫除废气，新气可能流失，废气也不易清除干净。因此，二冲程内燃机的换气质量较差，尾气污染较大。 曲轴箱换气式二冲程内燃机因为没有进、排气门，而使结构大为简化。 发动机的总体构造 一、机体组 气缸体 气缸盖 气缸衬垫 油底壳 发动机的总体构造 二、曲柄连杆机构 曲轴 飞轮 活塞 活塞环 连杆 发动机的总体构造 三、配气机构 进气门 排气门 气门弹簧 配气凸轮轴 挺柱 正时齿轮 发动机的总体构造 四、燃油供给系统 化油器 汽油泵 汽油滤清器 汽油箱 发动机的总体构造 五、点火系统 蓄电池 分电器 火花塞 点火线圈 发动机的总体构造 六、冷却系统 散热器 水泵 风扇 水套 节温器 发动机的总体构造 七、润滑系统 机油泵 机油滤清器 油底壳 油路 发动机的总体构造 八、起动系统 起动机 附属装置 §１－６ 发动机性能指标 一、动力性指标 有效转矩 Te 有效功率 Pe 转速 n §１－６ 发动机性能指标 二、经济性指标 燃油消耗率 三、运转性能指标 排气品质 按普通人的听觉 0 －2 0 分贝 很静、几乎感觉不到。 2 0 －4 0 分贝安静、犹如轻声絮语。 4 0 －6 0 分贝一般。普通室内谈话 6 0 －7 0 分贝吵闹、有损神经。 7 0 －9 0 分贝很吵、神经细胞受到破坏。 9 0 －1 0 0 分贝 吵闹加剧、听力受损。 1 0 0 －1 2 0 分贝难以忍受、呆一分钟即暂时致聋。 §１－６ 发动机性能指标 五、发动机的工作状况 工况以功率和转速表征 发动机的负荷 某一转速下的负荷 动力系统上，新赛欧配置的是全新的?1.2升或1.4升两款发动机。其中1.2升发动机最大功率为64Kw/5600rpm，最大扭矩115N.m?/4400rpm，动力拉动1吨多一点的车身刚刚够用，节油才是它追求的重点；而1.4升发动机最大功率为76Kw/6000rpm，最大扭矩是?131N.m/4200rpm，高达54.3Kw的升功率在同排量发动机中非常抢眼，0-100km/h加速时间也仅为11.9秒，在动力性能上要更加出色。 升功率发动机在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率称为升功率。升功率大，表明每升气缸工作容积发出的有效功率大。 动力方面，F3的1.5L发动机采用的是三菱的4G系列机器，在国内市场上，来自东安动力的机器有着非常高的“出镜率”，而且相对来说更加成熟。这台?4G15S发动机能够输出78/6000的最大功率和134/4500的最大扭矩。在同级车当中它的动力表现平平，但针对这台车来说，还是能保证足够的动力性的。在油耗控制上有着较好的表现，搭配5速手动变速箱，如果驾驶习惯良好而且道路通畅的话，它将获得百公里6-7L的油耗成绩。 酷熊使用的1.5L发动机为长城自主研发的GW4G15发动机，全铝合金的机器材质使它拥有散热好及轻量化的特性。77kw/6000rpm的最大功率以及?138Nm/4200rpm的最大扭矩的数据虽然略逊与Soul的1.6L发动机，但在同级别中也算中规中矩，这样的动力用于推动不到1.2吨的酷熊还是比较轻松的，我们测试的酷熊百公里加速时间为11.7秒，家用已经完全足够了。此外，酷熊8L左右的综合百公里油耗也可以让人满意。 动力方面也是炫丽最大的亮点，1.5L长城炫丽搭载了一台GW4G15全铝VVT发动机，最大功率77kw/6000rpm，最大