第4章 监视系统.pptVIP

中国民航大学 监视系统分类 一、一次监视雷达（1） 一、一次监视雷达（2） 一、一次监视雷达（3） 一、一次监视雷达（4） 一、一次监视雷达（5） 二、二次监视雷达－A/C模式（1） 二、二次监视雷达－A/C模式（2） 二、二次监视雷达－A/C模式（3） 二、二次监视雷达－A/C模式（4） 二、二次监视雷达－A/C模式（5） 二、二次监视雷达－A/C模式（6） 二、二次监视雷达－A/C模式（7） 二、二次监视雷达－A/C模式（8） 二、二次监视雷达－A/C模式（9） 二、二次监视雷达－A/C模式（10） 二、二次监视雷达－A/C模式（11） 二、二次监视雷达－A/C模式（12） 二、二次监视雷达－A/C模式（13） 二、二次监视雷达－A/C模式（14） 二、二次监视雷达－A/C模式（15） 二、二次监视雷达－A/C模式（16） 三、二次监视雷达－S模式（1） 三、二次监视雷达－S模式（2） 三、二次监视雷达－S模式（3） 三、二次监视雷达－S模式（4） 三、二次监视雷达－S模式（5） 三、二次监视雷达－S模式（6） 三、二次监视雷达－S模式（7） 三、二次监视雷达－S模式（8） 三、二次监视雷达－S模式（9） 三、二次监视雷达－S模式（10） 三、二次监视雷达－S模式（11） 三、二次监视雷达－S模式（12） 三、二次监视雷达－S模式（13） 三、二次监视雷达－S模式（14） 三、二次监视雷达－S模式（15） 三、二次监视雷达－S模式（16） 三、二次监视雷达－S模式（17） 三、二次监视雷达－S模式（18） 三、二次监视雷达－S模式（19） 三、二次监视雷达－S模式（20） 一、概述（1） 一、概述（2） 一、概述（3） 二、广播式自动相关监视（1） 二、广播式自动相关监视（2） 二、广播式自动相关监视（3） 二、广播式自动相关监视（4） 二、广播式自动相关监视（5） 二、广播式自动相关监视（6） 二、广播式自动相关监视（7） 二、广播式自动相关监视（8） 二、广播式自动相关监视（9） 二、广播式自动相关监视（10） 二、广播式自动相关监视（11） 二、广播式自动相关监视（11） 二、广播式自动相关监视（12） 二、广播式自动相关监视（13） 二、广播式自动相关监视（14） 二、广播式自动相关监视（15） 二、广播式自动相关监视（16） 二、广播式自动相关监视（17） 二、广播式自动相关监视（18） 二、广播式自动相关监视（19） 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4.3 自动相关监视系统 7. ADS-B报告（2） 模式状态（MS）报告 TCP纬度 7 适用的时间 13 分类码 6 飞行模式详细数据 12 紧急/优先状态 5 运行模式详细数据 11 监视支持码（普通/默认） 4 需要的时间 10 参与级别 3 TCP高度（气压高度/高度层） 9 呼号（不超过8个字母或数字） 2 TCP经度 8 参与者地址 1 内容 元素 内容 元素 4.3 自动相关监视系统 7. ADS-B报告（3） 条件（OC）报告 适用的时间 6 需要的时间 5 TCP+1高度（气压高度/高度层） 4 TCP+1（经度） 3 TCP+1（纬度） 2 参与者地址 1 内容 元素 4.3 自动相关监视系统 8. ADS-B数据链技术特性（1） Mode S 1090 ES数据链 1090 ES是S模式SSR技术的一种扩展 ，航空SSR将广泛使用该项技术。 采用随机方式接入1090MHz链路，信道由ADS-B报文、对来自地面雷达询问的回答及ACAS共享，数据传输率为1 Mbit/s。 4.3 自动相关监视系统 8. ADS-B数据链技术特性（2） 通用访问收发信机（UAT）数据链 UAT是专门设计用来支持ADS-B功能的收发系统。除可实现ADS-B功能外，还具有从地面站实现上行广播的功能，接入方式为TDMA。 在1 s长的帧中，前188 ms分配给地面广播服务，后812 ms分配给ADS-B，其中地面广播部分仍为TDMA，并采用时间同步以减小信息重叠；ADS-B部分采用随机接入方式，数据传输率为1 Mbit/s。 4.3 自动相关监视系统 8. ADS-B数据链技术特性（3） VDL模式4 VDL模式4能提供点对点及广播式通信服务的地-空、地-地数据链。 采用两个独立的25 kHz全域标示信道（GSCS），在高密度区域还可以使用一个附加信道。接入方式为自组织时分多址（STDMA），这种复用方式可以显著减小带宽要求，数据传输率为19.2 kbit/s。 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2