发动机排放污染物的形成.pptVIP

* * * 第2章 发动机排放污染物的形成 NO2的生成机理 汽油机排气中的NO2浓度与NO的浓度相比可忽略不计，但在柴油机中NO2可占到排气中总NOX的10%～30%。 NO ＋ HO2 → NO2 ＋ OH NO2＋O → NO＋O2 第2章 发动机排放污染物的形成 影响NOX生成的因素 Φa 1时，由于缺氧，即使燃烧室内温度很高，NOX的生成量仍会随着Φa的降低而降低，此时氧浓度起着决定性作用。 Φa1时，温度起着决定性作用，NOX生成量随温度升高而迅速增大。最高温度通常出现在Φa ≈1.1，且有适量的氧浓度，故NOX排放浓度出现峰值。Φa进一步增大，温度下降的作用占优势，NO生成量减少。 废气分数增大，减小了可燃气的发热量，增大了混合气的比热容，使最高燃烧温度下降，NO排放降低。 点火时刻的影响 点火提前角减小，NO排放量不断下降。 影响汽油机NOX生成的因素 第2章 发动机排放污染物的形成 喷油提前角减小，燃烧推迟，燃烧温度较低，生成的NOX较少。 影响NOX生成的因素 影响柴油机NOX生成的因素 传统模式 低排放放热模式 NOX排放随负荷增大而显著增加。 转速对NOX排放的影响比负荷的影响小。 2.4 微粒 第2章 发动机排放污染物的形成 微粒的生成机理 第2章 发动机排放污染物的形成 柴油机微粒的组成与特征 柴油机排气微