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汽 车 概 论; 雷晓斌: 525015349;第1章 初 识 汽 车; 自1886年德国人卡尔·本茨制造出第一辆汽车以来，世界汽车保有量2007年已达到9.2亿辆，年产量7 300万辆。据统计，我国2007年的汽车年产量达888万辆之多，我国因此成为世界第三汽车生产大国。 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会生活中不可缺少的交通工具。;1.1 汽车的定义;日本对汽车的定义是：不依靠架线和固定轨道，自身带有动力装置能够在道路上行驶的车辆。这一定义中没有指明汽车的用途。按照此定义，在道路上玩耍的儿童玩具车也属于汽车。 德国对汽车的定义是：使用液体燃料，用内燃机驱动，有3个或3个以上车轮，用来载运乘员或货物的车辆。此定义中特别强调使用液体燃料的内燃机驱动，因为在1886年，德国人卡尔·本茨获得由汽油机驱动的三轮汽车的专利。;我国对汽车的定义如下： 由动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道且无架线的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员或货物的车辆及其他特殊场合。按照此定义，摩托车、装甲车及坦克等均不属于汽车，而拖拉机及电瓶车等均属于汽车。 目前，通常所说的汽车一般专指由汽油（或柴油）机驱动的汽车。除特殊说明之外，本教材中所涉及的汽车仅限于这种狭义的汽车。;1.2 汽车的分类;1.2.1 按用途分类; 1.乘用车 乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。 乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，又可分为以下11小类。; 1）普通乘用车 普通乘用车如图1-1所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式。 （2）车顶（顶盖）为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可以折叠或移动，以形成装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，可有一扇后开启门。;2）活顶乘用车 活顶乘用车如图1-2所示，其结构特点如下： （1）车身为具有固定侧围框架的可开启式车身。 （2）车顶（顶盖）为硬顶或软顶，至少有两个位置（1个封闭，1个开启或拆除），可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件或合拢软顶将开启的车身关闭。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，车窗为4个或4个以上。;3）高级乘用车 高级乘用车如图1-3所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，前、后座椅之间可以设有隔板，后排座椅前可安装折叠式座椅。 （4）具有4个或6个侧门，也可有一个后开启门，有6个或6个以上侧窗。;4）小型乘用车 小型乘用车如图1-4所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，通常后部空间较小。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）2个或2个以上座位分一排及以上排列。 （4）具有2个车门，也可有一个后开启门，有2个或2个以上侧窗。;5）敞篷车 敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下： （1）车身为可开启式。 （2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，第二个位置车顶卷收或可拆除。 （3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。;6）仓背乘用车 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以形成一个装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。;7）旅行车 旅行车如图1-7所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，车尾可提供较大的内部空间。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分2排及以上排列，座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。 （4）具有2个或4个侧门，并有1个后开启门，有4个或4个以上的侧窗。 ;8）多用途乘用车 多用途乘用车是指只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车，如图1-8所示。如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车。 （1）除驾驶席