《盾构侧穿桥桩施工方案》.pptVIP

;;;;;;;;;;; 1.区间与桥桩位置关系 南京地铁宁溧线TA03标中间盾构井~明挖段盾构区间在桩号YDK2+610～YDK2+690处下穿宁高高速公路桥，跨越处高速公路桥墩编号为 N45～N47，线路以盾构形式于N45-1～N45-4、N46-1～N46-4、 N47-1～N47-4桩间穿过，其中N46-4桥桩与右线盾构隧道距离最小为3.193m。设计城际轨道交叉处为缓和曲线和 R=650m 圆曲线，左右线间距约 21.6m，分两孔穿越，线路与高速公路的平面交角为 65°。;;;; 水平方向受力较为不利的是 N45-4 桩基础，且与隧道最近净距为 3.285m。略大于最小净距 3.193m，因此可选取 N45-4 桩基础作为基准进行验算。;2.2 N45 号墩柱顶水平力计算;;;;;;;; 我公司成立“中铁十九局集团南京地铁宁溧线3标项目部”,经理部在现场全权代表我公司行使管理职能及履行合同的义务和权利，确保工程按期、优质、高效、安全地完成，确保施工总目标的实现。? 根据标段工程特点，项目经理部下设五部一室，即工程部、安质环保部、物资设备部、财务部、计划合同部、办公室，下辖两个工区。 ;;;;;;中铁十九局集团南京地铁宁溧线TA03标项目部;中铁十九局集团南京地铁宁溧线TA03标项目部;中铁十九局集团南京地铁宁溧线TA03标项目部;;;;;;;;;;;;; 在盾构机过区间宁高高速公路桥施工前，通过采取相应的技术保障措施，实现对风险的控制，防患于未然。针对潜在的风险，建立完善的安全事故应急预案，尽可能地减少事故产生的损失，保证人民生命财产安全。 为此，我项目部将按照应急预案的要求，结合施工实际，在编制专项施工方案的基础上，完善相应的各种意外情况下的各类应急救援预案和详细的汇报流程，落实应急救援需要的人员、设备、材料等资源配置，建立应急救援领导机构，明确参加抢险员工的职责和任务，健全紧急信息沟通渠道，加强单位间的协作与配合，提高协同处理突发事件的能力。; 2.1应急救援领导小组成员及职责 根据工程风险，建立健全应急反应体系，保证工程顺利进行。 1、应急反应组织管理机构 以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资???备组、应急处理保卫组，并组建抢险突击队、义务消防队和医疗救护队等。 2、应急救援领导小组成员 应急救援领导小组成员名单： 组 长：邓向平 副组长：苟浩洋、王红明、姜青松、谷永赛 成 员：项目部各部门负责人、盾构队各部门负责人、班组负责人; 3、应急救援领导小组职责 (1)应急救援的指挥职能 (2)发生事故后立即赶赴现场，掌握事故现场情况，制定相应措施，组织力量救援； (3)组织人员保护现场，及时上报南京市地铁有限公司等负有安全生产监督管理职责的部门并视事故的严重情况立即拨打120等； (4)召开事故分析会，做好事故的处理工作，及恢复生产工作； (5)组织开展员工安全知识培训教育，应急救援演练。配备必要的防护、救援器材、设备，并定期进行检查维修，确保完好； (6)制定本单位各项安全生产管理制度和承建项目的应急救援预案。;; 事故发生后，事故现场的人员应立即采取有效措施，进行全方位的抢险救援和应急处理，应急救援领导小组按照职责要求到达规定岗位，立即启动预案，采取有效的控制措施。因识别的危险源含有共性与个性特点，现针对危险源的具体事项采取不同应急救援措施。; 为对付可能发生的隧道突发事件，要事先准备一定数量的应急处理用的材料、机具。设专人进行管理，确保抢险物资设备能随时投入使用。;;; 1 、应急响应等级 一级紧急情况：未造成人员伤亡、财产重大损失和作业环境严重破坏及相应的事件，项目上的应急资源能够处理的紧急情况。 二级紧急情况：造成人员伤亡、财产损失和作业环境破坏，但构不成重大伤亡事故，项目上的应急资源无法处理，需中铁十九局集团右线、地铁公司及社会力量介入的紧急情况。 三级紧急情况：重、特大事件，造成人员重大伤亡、财产遭受重大损失或产生重大影响，项目上的应急资源无法处理，需中铁十九局集团有限公司、地铁公司或地方政府介入的紧急情况。; 1 、应急响应程序; 1 、应急培训 保证所有应急队员都能接受有效的应急培训，使他们熟悉报警，疏散路线，安全躲避场所等。锻炼和提高队伍在突发事故情况下的快速抢险堵源、及时营救伤员、正确指导和帮助群众防护或撤离、有效消除危害后果、开展现场急救和伤员转送等应急救援技能和应急反应综合素质，