第三章气阀传动机构.pptVIP

2．凸轮轴传动机构 凸轮轴传动机构是位于曲轴与凸轮轴之间，用以使曲轴按一定速比和定时关系驱动凸轮轴回转的机构。 凸轮轴由曲轴带动，两者保持准确的相对位置。按照柴油机工作循环的要求，由凸轮控制的机构每循环必须动作一次。由于四冲程柴油机曲轴回转两周完成一个工作循环，因此其凸轮轴与曲轴的转速比应该是1:2。同理，二冲程柴油机则应该为1:1。 凸轮轴传动机构的结构型式与凸轮轴的安装位置及所驱动的附件等因素有关。常见的有齿轮式、链式和混合式三种形式。 凸轮轴的传动机构分为齿轮传动机构和链传动机构。其中以齿轮传动的应用最为普遍。 无论采用何种传动方式，其传动机构必须保持正确的定时关系.此外，还应尽量减小扭振及凸轮轴扭转变形引起的定时偏差. 曲轴带动凸轮轴的方式 1-曲轴齿轮；2-凸轮轴齿轮；3-中间齿轮；4-链条；5-曲轴；6-凸轮轴 四冲程柴油机通常采用齿轮传动。 大型低速二冲程柴油机根据凸轮轴的位置有两种传动方式： 一种是凸轮轴布置在机架中部，因曲轴与凸轮轴距离较近，采用齿轮传动； 一种是凸轮轴布置在气缸体中部，因曲轴与凸轮轴的距离较远，采用链传动。 还有采用齿轮和链条联合传动的(称为二级传动)。 1)齿轮传动机构 四冲程柴油机采用齿轮传动轮系，称之为定时齿轮。为了减小曲轴扭振的影响，凸轮轴传动机构都安装在飞轮端。这是因为轴系的扭转振动节点多数在