T桥安装施工安全技术措施.docxVIP

1、装配式构件（梁、板）的安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统。施工难度、危险性较大的作业项目应组织培训。2、吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件应平起稳落。3、 单导梁、墩顶龙门架安装构件时，应符合下列规定：（1）导梁组装时，各节点应联结牢固，在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已拼好导梁全长的1/3；（2）墩顶（或临时墩顶）导梁通过的导轮支座必须牢固可靠。导梁接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮。导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上；（3）导梁上的轨道应平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得有错台；（4）墩顶龙门架使用托架托运时，托架两端应保持平衡稳定，行进速度应缓慢。龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结，并系好缆风绳；（5）构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时，行进速度不得大于5m/min，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧；（6）构件起吊横移就位后，应加设支撑、垫木，以保持构件稳定；（7）龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。4、 预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁、桁梁安装构件时，应符合下列规定：（1）千斤顶在使用前，要做承载试验。起重吨位不得小于顶升构件的1.2倍。千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的1/3；（2）千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木间的距离宜控制在5cm之内；（3）构件进入落梁架（或其它装载工具）横移到位时，应保持构件在落梁时的平衡稳定；（4）顶升T梁、箱梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设支撑；构件两端不得同时顶起或下落，一端顶升时，另一端应支稳、撑牢；（5）预制场和墩顶装载构件的滑移设备要有足够的强度和稳定性，牵引（或顶推）构件滑移时，施力要均匀；（6）双导梁向前推进中，应保持两导梁同速进行；各岗位作业人员要精心工作，听从指挥，发现问题及时处理；（7）双导梁进入墩顶导轮支座前、后，应采取与单导梁相同的措施。5、 架桥机安装构件时，应符合下列规定：（1）架桥机组拼（或定型产品）、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行；（2）架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧；（3）构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作；（4）全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开；（5）横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。6、 跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶，应慢速、平稳地、缓落。7、 吊车吊装简支梁、板等构件时，应符合本规程“起重吊装”中的有关规定。8、 安装大型盆式橡胶支座，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后再扶正就位。9、龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。10、 遇有下列情况时，现场指挥人员，必须在构件妥善处理后，暂时停止吊装作业：（1）天气突然变化，影响作业安全；（2）卷扬机、电机过热，或其它机械设备出现故障等。11、 拆除硫磺砂浆临时支座，除按“高处作业”的安全要求施工外，还应符合下列规定：（1）融化硫磺砂浆垫块采用电热法时，电热丝不得与其它金属物接触；（2）作业时人员应站在上风处操作，并应配戴安全防护用品；（3）人工凿除时，人员站位要拉开距离。12、预制构件运输12.1 轨道平车运输12.1.1 轨道路基要有足够的宽度、平正度、强度。铺设轨道要平直、圆顺，轨距应在允许误差值之内，轨道半径不得小于25m，纵坡不宜大于2%。轨道与其他道路交叉时，应按规定辅设交叉道口。12.1.2 轨道平车运输大型构件时，平车的转向托盘（或转盘）支撑制动器等应进行检查。12.1.3 大型预制构件运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车在运转中有无变形。12.1.4 构件运输时，速度要缓慢，下坡时要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。12.2 平板拖车运输12.2.1 大型预制构件平板拖车运输，时速宜控制在5km/h以内。简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。12.2.2 运输超高、超宽、超长构件时，必须向有关部门申报，经批准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安